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http://youtu.be/_HVVdi5bJaQ

e-マネ・アルティメイトでシフトライトを光らせてみました。

195R16 ワイルドトラクション　直径733ｍｍ




215/80R16 グラントレックSJ7　直径756ｍｍ




185/85R16 ジオランダーi/t-s　直径720mm

タイヤサイズで随分変わるなと思ったのだが
写真で見ると大差無い。

走ると全然違うけどね〜
　
MT2の7.00が782ｍｍ
マキシスの6.50が759ｍｍ
マキシスの7.00が790mｍ

なんとなく落としどころが見えてきたかな。

ラノーズ3インチアップ用ハイクリアームと



ランクルアームで20mmホイルベース伸ばしてます。

ラノーズアームもホイルベースは10mm伸びてるかな。

普段から曲がらないとは思ってたけど雪降ったら全然曲がらないっす。
車高も45mm位しか上がってないからキャスター角も付きすぎなんですよね。

ナックル起こすかな〜。

175から215へチェンジ！
ブン回して振り回して走る訳でもないので
215/80R16に変更しました。
175だとあっという間に5速に入ってこの辺の流れだと4000回転位で巡航。
煩いし燃費も気になるところ。


ホイールは-20
ホーシングはJB33
がっつりはみ出しました。
なのでパイプフェンダー装着。
まぁ車検証上の寸法はこれで合ってるから問題無いんですけどね。



横から


後ろから



んっ！良いバランスだな！

目標車重は楽々クリアしたものの2か所引っかかっての車検落ちです。

一つ目はトラフォのキャタライザー。
キャタライザーは悪くないんです。
バッチリ書類も準備してましたし。
でもね、僕の７４０ｃｃにはこのガスレポじゃぁ駄目だと。。。
確かにね～排気量変わってるんだから当然ですな。
純正ならOKってのも解せませんがまぁそこはスル―でしょ。

二つ目はポリカウィンドウ。
バックドアとサイドをポリカウィンドウに変えてます。
これ、施工前に検査官の確認取ってるんですよ。
認識違いだったらしいです。
OK出した検査官も平謝りでしたので直すしかないですね。
ポリカーボネイトは有機ガラスの一種なので何らかの安全を確認したマークが無いと駄目。
ステーションワゴン型として登録するならガラス無しや木材は駄目。
幌型にするならビニール窓はOK
７ｃｍほど有る法律の本を見せられて、こうこう、こうなってますんで私の間違いでした。
本当に申し訳ないとの平謝り。

詳しくはこちら！
http://kikakurui.com/r3/R3211-1998-01.html

2週間の猶予
純正触媒に変えて、ガラスに戻すか金属にするか。
ガラスに戻すのもつまらないよなぁ。
アルミか鉄板にしちゃおうか悩み中です。
安く上げるならトタン？
どうせ塗装しちゃえば判らないよね。
ホームセンターじゃボンデ鋼板は手に入らないしなぁ～

さてさて。。。。