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イイね!
2011年05月15日

最近の傾向

最近の傾向 そして、

これまたウィンマックスの

ブースに展示してあった

itzzスポーツ
ブレーキローターなんですが、

純正キャリパー対応サイズ!


最近、

純正キャリパー対応の
強化ローター、

もしくは、

純正ローター対応の
強化キャリパーなど、

関連部品のサイズアップを

ともなわないで済む

コンセプトの

こだわり設計パーツが

増えてきました。


最小限のチューニングで

最大限の効果を得たい

ボクらとしては

うれしい傾向です。


ちなみに、

このローターは

スリットが

長いの1本じゃなくて

3分割された短いのに

なっていることで、

優れた放熱効果を

発揮するとのことでした。



関連情報URL : http://winmax.jp/pc/
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/15 10:02:58

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この記事へのコメント

2011年5月15日 10:14
ローターが大きくなると重くなる…
回転物が重くなるのが嫌で
投入できずにいます
せっかく軽いホイール履いてるのに~って

アルミハットの2ピースローターでも
肝心の外周部分は重いので
慣性重量は変わらんかなぁ
と思ったり
エキサイティングカーショーダウンに
カーボンローターが展示されてて、
「安く出します」
って言ってくれたので期待してます
コメントへの返答
2011年5月15日 13:08
こちらは純正同サイズです。
2011年5月15日 10:42
最小限のチューニングで最大の効果は嬉しいですね!

ところで、このスリット貫通していないので、放熱というより、ブレーキパッドのクリーニングに効果があるんじゃないですか?
コメントへの返答
2011年5月15日 13:09
放熱性に

効果ありだそうです!
2011年5月15日 10:58
純正対応はうれしいですよね!

ローターが純正よりも大きかったりすると、変更箇所が多くなるので費用的にもバランス的にもむずかしくなりますよね・・・。

それにしてもitzzスポーツ ブレーキローターはスリットが少ないように感じるのに、優れた放熱効果があるなんてすごいですね!
コメントへの返答
2011年5月15日 13:10
いろいろ試した結果なんでしょうね。

マネしたわけじゃなく、

無限からも

同じようなスリットの

入り方をしている

ローターが出るらしいですから。

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プロフィール

ドラテク向上&サーキット走行ライフを応援する月刊自動車誌レブスピードの編集長を長く務め、2014年7月をもって、新車速報誌ニューモデル速報すべてシリーズの編集長...
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