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ちょっと前の話になりますが、

スーパー耐久の

岡山ラウンドでデビューした

86のST4車両は

車高調キットがKYB製で

リアが別タンク式になっていました。

本体からガス室を省いて

別タンクのほうに設置できる分、

ストロークを稼ごうというものです。

86はアームの中に

取り付け部が収納されるような

構造で、

ショックアブソーバー長を増やせず、

リアのストロークが稼げなくて

皆さん難儀していますからね。

アフターマーケットでも

別タンク式の高額製品と

そうでないけど

ストローク不足を感じさせないように

工面したものの

2種類を出すメーカーが

出てきそうです。