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渋滞を上手く回避して

編集部に戻ってきました。

FD3Sのバンパー開口部加工の

成果が表れました。

筑波1000でも

真夏は4周目で

100℃に達していた水温が

7周目まで90℃台に

居座ってくれるようになりました。

しかも、前置きインタークーラーも

冷やされて、

パワーが持続する！


タイヤがNEOVA AD08から

AD08Rに換わったこともあって

周回（休憩挟んで計12周）の

ほとんどを41秒台で

整えることができました。

ベストは41秒6でした（デジスパイス計測）。


ちなみに、昨年同時期の

このクルマのベストは42秒2で、

最近のベストを探してみたら

41秒3（2011年12月）でした。

今年の冬は期待できるなぁ～。


おっと、いけない（汗）

仕事するために

編集部に戻ってきたんだった（笑）

今日サーキットで
会う約束だった
パンスピードの佐藤さんと戸塚さんが
現場に来てくれて
ささっと直してくれたので、
筑波サーキットにいます。
テストできそう♪

今日は
筑波コース1000で
催されている「走郎」に
おじゃまして
先日施してもらった
冷却のためのバンパー内
開口部加工の効果を
試す予定だったのですが、
電気系のトラブルに見舞われ、
途中のコンビニで
救援をまつことに(汗)。
応急処理→工場預け→会社で仕事
みたいな予定になるでしょう。

ちなみにバッテリーは
まだか細く生きている感じ。
さっき窓を開けたんですが、
雨が降ってきたときに
もう閉まらなくなってしまったら……
と、思い、
バッテリーの息の根があるうちに
閉めました(笑)