つかへんのブログ一覧

昨日は

8月号（6/26発売）の第2特集
『我慢要らずのサスペンション』の
取材でした。

速いサーキットタイムを持つ
各社のデモカーを箱根に集め

公道での乗り心地や扱いやすさ、
ドライビングの楽しさを

元スーパーGTドライバーの
山路慎一センパイが

辛口で吟味するという内容でしたが、

企画の狙い通り、
最近の「速いマシン」のアシは

普段乗りで我慢する必要が
まったくないモノばかり。

ついでにいうと、ウエットでも
進入でちゃんとノーズが入り、
出口でトラクションが掛かるようになっている。

まさに、全方位／全天候型の
サスペンションなのです。

皆さん、スプリングとダンパーの動きを
見事に調和させています。


車高調サスキットは
それなりに高い買い物です。

だから
ちゃんと結果が出ることに加え、
つねにストレスを感じなくて済むことも
欲張りたい！

いまの時代、
そんな欲張りなアシが……

行くところに行けばあるってことを
今回は知ってもらいたいんですよ。

今日は箱根でロケでした。

メインの取材目的は
明日のブログで書くとして

今日は同時に取材した

TOYOのフラッグシップラジアル
PROXES1のハナシをします。

このタイヤは
スポーツ性能とコンフォート性能を
高い次元で両立する
ハイパフォーマンスラジアルに属するものですが、

ミシュランやコンチネンタルに
引けをとらないまとまりのよさを感じました。

TOYOさんも頑張っているなあ～

ボク以外に試乗した
山路慎一センパイにも好評でした。

何かの雑誌で澤圭太選手もイイって書いてたし…

詳しくは6/26発売号に掲載しますね。


では、明日は今日のメインの取材、
次号の第二特集のハナシをしましょう。

今日も朝から
袖ヶ浦フォレストレースウェイでした。
http://www.sodegaura-forest-raceway.com/

我が家は東京都府中市なんですが、

カーナビは必ず

アクアラインではなくて

京葉道路から館山自動車道に進み

姉ヶ崎袖ヶ浦ICで降りる道を指示します。

その方面からだと

距離的には断然そっちで

時間的にもそのほうが早いんでしょうね。


さて、そんなハナシは
どうでもいいのですが、

今日の目的は

8月22日（日）に催す予定の
『レーシングECO耐久』

レギュレーション検討のための
試走でした。

燃費のいいクルマや
悪いけど速いクルマなど
いろいろ持っていって

それぞれがどんなペースで
どんな燃費になるのか？　を

チェックしたわけです。


で、その結果はというと……

6月26日発売の次号で
大井貴之大会委員長が発表します。

レギュレーションやクラス分け、
エントリーフィーや
各車の参考燃費データなど

掲載しておきますので、
ご覧ください。


また、今日は袖ヶ浦での別企画も
思いつきました。

袖ヶ浦といえば音量規制が
シビアなことで知られますが、

ならば、逆に

規定をクリアできる音量のマシンだけで
一般ユーザー参加型の
タイムアタック大会ができないかと考えました。

いわゆるレブスピードが考える
クラブマンレーサー仕様での
サーキット遊びの推奨ですね。

どうでしょう？

6/26に発売される
レブスピード8月号の
誌面ドラテク特集は
「プロのアクセルワーク」です。

スーパーGTドライバーの
田中哲也選手（ミノル先輩ではないよ！）に
登場いただき、

いろんなケースでの
アクセルの踏み方／戻し方を
ミクロ秒数単位で
レクチャーしてもらっています。

これを読んで、
「速さ」も「スムーズさ」も
倍増しちゃってください！

街乗り派も必読の内容に
……仕上がると思います（汗）

付録DVDは前号の誌面特集
「限界の高め方」の
パワーアップバージョン

大井貴之監修のもと

前号誌面に登場した
片岡龍也選手はもちろん

谷口信輝選手や
木下みつひろ選手にも
レクチャーを聞き

それぞれの車載映像に載せて
「怖さ克服のポイント」を
語ってもらっています。

今日はお詫びと訂正です。

レブスピード7月号の
54ページに掲載された

神場弘一サン
（左の画像のフィット）の
タイムが間違っています。

正しくは
レクチャー前44"850→
レクチャー後43"721で

当日のNA車の最速タイムでした。

明らかに編集部の
校正ミス（見落とし）であり、
メディアとして残念でなりません。

また、ご本人の立場になって考えれば

実際のタイムより遅い数値が
全国誌で掲載されたことへの落胆は
計り知れません。

他のみんカラ・ユーザーの方からのご指摘で
判明したこともお恥ずかしいハナシですが、

昨日、ご本人に
謝罪のメッセージをお送りしたところ

お許しいただき

こちらの要望である
取材にもお応えいただけることになりました。


次号では、スポルトライツのコーナーで
この最速マシンと
ドライバーである神馬サンの
紹介をさせていただきます。

ぜひ、ご覧ください。