つかへんのブログ一覧

レーシングシューズって

ペダル操作を円滑に行うために

やはりコンパクトにつくられています。

で、注文したものが届くと、

「入るかな？」

「サイズ間違えた？」

なんて思ってしまうのですが、

履くとジャストサイズ。

そして、ジャストサイズすぎる場合、

右足と左足の大きさが

微妙に違うこともわかります。

ちょっぴり、つま先で「痛感」します（笑）

円高のおかげもあって、

8月にようやく買えました。

スタンド21の

クラブシリーズです。

カーボンの軽いヤツじゃなく、

重さを図ったら

ちょうど1kgありましたけど、

付けて

筑波や鈴鹿を走ったところ、

まったく違和感は

ありませんでした
（あったら困りますよね）

いやあ～

大満足！

ブレーキと車高調メーカーの

アクレが

トヨタ車の

レーシング＆カスタマイズ

ファクトリー、

トムススピリットと

共同で行っている

毎年恒例の

ガラクタ市が

9月15日（土）に

アクレの新社屋で

催されます。


校了時期で

1日中は無理ですけど

午前中にちょっと

顔出そうと思ってます。


アクレはメーカー問わず、

トムススピリットは

トヨタ＆レクサスの商品を

出し物にするそうです。

昨日、見た
藤田エンジニアリングの
藤田社長通勤車です。
FD3SのTO4Sタービン仕様です。
フロントのエアダクトの
アルミ板処理は
現車合わせでやってくれるそうです。
水温上昇を抑える実績あり！
やっぱりマイカーも
こういう処理すべきだなぁ。

昨日の鈴鹿に
藤田エンジニアリングは
2台のFD3Sを
持ち込んだのですが、

そのうちの1台が
13Bの自然吸気でした。
220PSぐらいだそうです。

くわしくは次号にて。