タカタ走行

意外に気温が上がったのですね。 もっと涼しいと予想してましたけど。
無事に走り切れた様で、何よりです。

朝6時くらいに世羅を通った時は１２℃でした。タカタに着いた時に曇りと晴れ間が半分ずつくらいで思ったより気温が上がったって感じでしたよ。
そうそう、バネのプリロードとかって前後何mmくらいかけられてますか？？
あと今日は珍しくベンツが2台程走ってましたよ？4ﾄﾞｱのフルノーマルで６８秒台出てました(笑)某メーカーのレーシングスーツ着てた人がドライバーしてました、かなり豪快な挙動を出しながら走ってました。なんかの試走かな？とか言う感じですかね。
今回は結構、安全パイで走りました、挙動確認って感じですね、最後らへんは速度上げて色々試してました。計２０ラップですね。今回は無事帰れて良かったです

お疲れ様でした！

プリロードを掛けると初期は良いですがストロークが不安ですね

思い切って車高とレートを推奨値に戻してリセットしてはw(ﾟoﾟ)w！？

な～んか疲れました！(^^)もう少し初期に頭がインに入って欲しい感じです。一応、タカタで何回か走行後にフロントのみプリロードそのままで車高を4mmダウンして1秒程タイムが違いました。ストローク量は大切ですがクイックに入って欲しいというわがままな要望なんでなかなか難しいですね。
ただプリロードを少しあげると今よりは少し早めにインに向いて向きをかえれるんじゃないかなと…は思ってるんですが。
バネレートはフロント８～１２ｋ リヤ６～１０ｋが推奨なんで、だいたい今はバネレートはその辺りいますね、車高はどうでしょうか…推奨よりは確かリヤは低いです。ただ車高調はワインディングまでの仕様なんで参考になるんですかね？？(笑)あとうっすらとショック事態が対応しきれてない感じはしてますが…ストロークが追い付いてないのかなと思ったりもします

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはかけてませんよ～。 でもﾌﾛﾝﾄにｽｲﾌﾄを使うならかけると思います。
私にはﾌﾛﾝﾄLSDの挙動が解りませんが…どんな動きになるんですか？…ﾌﾛﾝﾄの反応を調整するなら、最初はﾀｲﾔの空気圧、次に減衰を高めて、突っ張ったら１段下げます。
あと、私も上の人の意見に賛成かな。 ちょっとﾌﾛﾝﾄのﾚｰﾄは落とし過ぎかと…？

私はベンツより、写真後ろに写り込んでいるIMPREZAの方が気になりますwww

私も下手なので上手く説明は出来ませんが…ブレーキングからタックインにかけてはスムーズに入りますがそこから荷重で曲ってく時に中途半端なアクセルだと強アンダー（速度も落ちると全く曲らず）で、そこでアクセルを抜くと一気に強オーバーに変わります。なのでしっかりアクセルが踏めてる時はしっかり曲がってくれるんですが、曲げれてないのでアクセル踏めないってのが原因だと思うんですが。
足廻りは、前回はスイフトの１４ｋ プリロードなし 車高はフェンダーと指二本くらいで乗ってたんですが正直それでも硬過ぎて乗れない感じでした…曲がるさいにステアリングを戻そうとする力が強くて曲れないって感じがしました。
その為、レートを下げたって感じです。
あと同じデフを入れた方に聞いたら、前後バネ１０ｋで前後２ＷＡＹでセンターは純正強化って言われてました。センターデフ強化はデフの効き始めの鈍さ？みたいな対策だそうです、ですが強化しても完全にはきえないので諦めたそうです。考えてると結構、分からなくなってきました…初期の鈍さが邪魔をしてるのかなと…なのでもっと早く踏んでいける足廻りが必要かと

昨日の走行では温感で前後２．１ｋで走行しました

あと後ろのインプはノーマルっぽい感じでしたよ？マフラーも純正そうでしたし、タイムは６４秒台後半くらいでしたよ(笑)この人もレーシングスーツ着てました。
っていうかよくあの写真でわかりましたね？(笑)

無事帰宅できて何よりです～(＾▽＾)/

今からがタイムアップシーズンですから楽しみですね！
早く走りに行きたい～(￣ε￣〃)ｂ

ありがとうございます！とりあえずなんとか車は完治したって感じです(笑)ただ根本的なセッティングに最近疑問を感じてます…
２ＷＡＹのデフってのがなかなか思ったような動きになってくれません…フロントのバネレート上げたほうがいいのか…悩み中です(^^)
来月辺りそろそろ行かれるんですよね～？ベスト更新目指してお互い頑張りましょ～！！

そう言えば…何処のコーナーに照準を当ててｾｯﾃｨﾝｸﾞしてますか？
私は、基本的に３ｺｰﾅｰの立ち上がりをｽﾑｰｽﾞかつ、全開率を上げていける様に設定してます。
それと、普段は意識してませんが、１ｺｰﾅｰのﾀｰﾝｲﾝから立ち上がり。 ２ｺｰﾅｰまでの直線でｱｸｾﾙの全開率がさがる位不安定になる様なら、安定方向に振ります。

空気圧は先日２秒フラットで走った時は、冷間（最初のスタート前）でF：２．２ R：２．４でした。因みにアウトラップ後、１週目で上記のタイムを出してます。
ｱﾀｯｸする前は、ﾘｱﾀｲﾔが暖まりだけ確認するので、新ｺｰｽ下のﾀｰﾝｲﾝでわざとﾘｱを振り出して、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が有ればそのままｱﾀｯｸする感じです。

後ろのIMPREZAは、みんｶﾗでそれっぽい人を見かけたので、ちょっと気になったんですが…アタリかな？
つか、よく覚えてますねww

私の場合はS字コーナーでセッティングしてます。1コーナーから2コーナーにかけてはまだ様子見程度にしか走っていませんが不安定という感じではなさそうです。
空気圧は私はわりと低めですね…全総合2位の方は夏場（５～７月） 路面ドライ 晴れ ラジアルでだいたいフロントは２．６５ｋって言われてました。好みって感じなんですかね？わりと他の車は見てますよ(笑)ん～Takasiroが思ってる人かはわからないですが参考までに、ルーフに純正っぽいダクトたいなのが付いてましたよ、ホイールはゴールドでアドバンＲＳみたいなデザインの純正？？みたいなホイールでしたよ。
それと足廻りですが前後にスイフトのバネで、フロント１２ｋ リヤ９ｋ 前後プリロードかけてリヤより少しフロントを強めにして、車高はフロント若干下がりめでどうですかね？あと前後のスタビはどういう感じがいいですかね？今はフロントが純正比１５０％ リヤ１１５％だったと思います。