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今回、ブレーキを見直す事にしました。

まずは、今入ってるリヤパッドはジムカーナ用なので効き過ぎだと思います。タカタの１コーナーで、リヤの効き過ぎなのかいまいちフロントが安定しません、表現的にはフワフワ感があるというような感じです。荷重が上手くかかっていないんだと考えてます。

そして、ブレーキに関してのアドバイスも貰いましたので、今回、リヤを弱めに調整します。なので、まず試しに弱めのパッドを購入、これで試してどの辺りのブレーキにするか考えようと思います。

今日はこれを買ってきました、最近必要性を感じてきたので。←ヒント。小さいのは持ってます、小さいのは重さ11キロです。

大きさはヘルメットにて比較で

今日は、タカタへ車両チェックに行ってきました。

タカタに7：30くらいに到着し、今日は一番だとニヤニヤしながら同時に眠い…と思いながらゲートオープンを待ちます。

ゲートが開き、走行時間まで準備をしながら待っていると、イシチャンが来られて、ダベリながら走行開始時間まで待ちます、まず結果から言うと調子は問題なさそうです。

イシチャンが来られるという事で（もちろん路面ドライ状態です）僕も車両チェックに行きました。今回タイヤはZ2に変更、走行台数も少なく気温も10℃くらい、状態としては走りやすい条件です。

まず、簡単にブースト関係のチェックのため流しながら走ります、二週程走り一旦ピットへ戻ります、ブーストの微調整をしてまたコースイン、まともな状態で走るのは一年ブリブリなのでとりあえずパワーをブリッと…ではなくチェックしながらコースを思い出しながら軽く走る事に、すると新品タイヤで65秒が？こんな簡単に出たかな？っという感じです、続けてアタックすると64．4が出ました。アタックと言ってもそんなに攻めていない走りで…。５週目でいきなりベストです、それ以降はタイムは安定するもベスト更新は出来ず、もうタイムは出ないと思いタイヤ温存のため走行は辞めました。

今日思ったのは、５週目でベストが出た事です、まだ皮剥きが全く出来ていない状態で、なぜそのタイムが出たのかよくわかりません。そして、やはり運転が荒い…ブレーキングも下手なのがバレバレです…そしてコースどりも見直す必要があると思いました。そんな感じで色々と収穫のあった日となりました。

今日ご一緒した、イシチャンさんお疲れ様でした。また一緒に走りましょう(*´ω｀*)

出撃しました。







がっ！！！！
タカタに着く手前辺りから怪しい天気でしたが、雨がパラパラと…そして近づくとさらに雨が強くなったのと、路面が黒くなるのを見てドライでのアタックは出来ないと判断したので途中で撤退しました。

本日の車両チェックはしませんでした。←また後日に