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追加

仕事が忙しかったのと、天候の関係で走り納めも走り初めも出来てないので、色々と変更です。
色々と作業を中、足廻りや軽量化、はたまた秘密のカーボンパーツやらをつけています(笑)
作業はこんな感じ

今日は、リヤスプリングを交換してからのテストにいってきました。
結果はいい感じになりましたが、
タイヤからワイヤー出てタイヤ終了(笑)
アタックは2周のみで、73.6でした。
このタイヤで、このタイムならいいかなと？しかし、相変わらずタイヤに熱を入れるのが苦手で温度上がらずです(￣◇￣;)
やっと72秒台が見えてきました
新しいタイヤも手配したので、また交換して今年こそは72秒台に入れたいと思います。

画像、右手前のネジのとまらなかったネジの対処。
ダクト側から出ているネジが足りなかったので、長いナットで延長し、スペーサーをかましボルト留めしました。
これでとりあえず一安心です。
雨水対策のトータル製作費も1000円程でリーズナブルに仕上がりました(*^^*)

しかし、社外品なので、ダクト下のアルミ板の純正品が取り付けできません。
しかし、エボは雨水の浸入が酷いので何か対策を？と考え、アルミ板をかって加工してみましたが、外から見るといんですが、ネジが4箇所中、一箇所長さが足りずしめれず、また、停車中はいんですが走行時に雨水の流れる方向がわからないのでとりあえずお試しで作りました。