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今日は、さっそくタカタへテストに行ってきました。
結果からいうと、62.2でした。
路面ドライ、気温34度、台数はすくないのでクリアラップはとりやすかったので走りやすかったのですが、見事に撃沈(笑)
気温は34度と高かったですが、タイム的にはまだまだいいタイムは出るはずなので、言い訳はしません。

とりあえず今日いいたいのは、暑い((((；ﾟДﾟ)))))))
五周走ると汗ダクダクです。
水は2Ｌ以上飲んでました(´Д` )
そして、肝心のセッティングの方は、とりあえずいい方向にはいってる感じですが、まだまだ不満だらけです、今回のテストでまた変更する箇所も決めたのでリセッティングです。
そろそろお盆も近くなって仕事が忙しくなってきたので、次のテストは盆明けくらいになりそうなので、ゆっくりセッティング変更します。

前回のまさかのトラブルから？
違うスプリングをまた手配(=ﾟωﾟ)
今日、時間が出来たのでフロントの車高調のバネ交換です。
今日はスプリングの内径とスプリングシートの径をまず測り、組み付け、やはり径はどちらも60㎜で今回はすんなりと組み付けおわりました。
組み付け後は軽く乗って異常はなさそうなので今日はこれで終了です。
今まで何回組み付けたか忘れましたが、今日は1時間かからないぐらいでフロント二本交換です。
組み付け寸法は、分かってるので何度も調整する必要もないので楽です。

また近くタカタでテスト予定です。

セッティングの変更です。

とりあえず、フロントがもう少しクイックに頭が入るといいんじゃないかと思い、さらにフロントのバネレートアップです。
セッティング用なので中古のバネを購入、そして今日交換です。
サクサクっと車高調を取り外しバネ交換までいきました。
しかし！トラブル発生((((；ﾟДﾟ)))))))
購入したのは、スイフトのID60のバネレート秘密を購入、水色のスプリングがID60ですが、あら？
スプリングシートに入らない？しかも二本とも上下がはいらない(汗)
とりあえず使用不可なので足廻りを元に戻して終了〜

ついでに、スプリング内径を図ると59㎜なので、入らないですよね。こんなトラブルは始めてでした

というわけで残念な一日でした( *｀ω´)

先日、交換したバネのテストへ今日はタカタへいって来ました。
コンディションとしては、晴れ、路面ドライ、気温はやはり高めでしたが、いって来ました。
最初は、とりあえず現状のまま走行、リヤのロールが大きく減衰変更。
しかし、リヤが安定しません、リヤの車高変更、重心の関係が原因の気がしたのでリヤ車高ダウン、やっと62秒2まで出ました。
しかし、気温が上がってきたのとタイヤが垂れてその後はタイム出ず。
なので残りの時間をコースチェックに限定して走り終わりにしました。

今日、お会いした方、お疲れ様でした。
色々とダベって頂き楽しい一日でした。また、お会いした時はよろしくお願いします。

サクサクっと作業です