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2011年02月20日
コンプレッションゲージ
プラグ外して全気筒圧縮を計りました。 アクセル全開にして1番気筒から12とか(*^o^*) 順番に2.3.4...... 5番が… 6.0 まあ1気筒なくても普通に走ってくれて気が付かないレベル。先月と今月のパワーチェックのグラフを重ね合わせたら、壊れる前が明ら ...
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Posted at 2011/02/20 15:33:13 |
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2011年02月18日
バージョンアップ
EMSソフトウェア8860のバージョン8.22から8.25にしました。 ざっと見た感じ、analyzerの読み込みA/Fのファイルで保存、呼び出しが出来るみたい。 あと、auto tuneボタン。これは指定した空燃比に対して今までは増減の指示を手作業だったのが、ボタン一つで自動計算してくれて ...
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Posted at 2011/02/18 23:25:42 |
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2011年02月15日
測定器
ガスケットの厚みが正確に測らないと圧縮比で痛い目にあうp(´⌒`q) 数字の読み違いなのか、先日、カムのリフトを計算したら引き算のだけなのになんか間違ってるし、最近仕事でも数字の読み違いのトラブルもあって、ノギスの目盛りは明るい昼間に行うことにする。 で、バラしたクラッチの厚みも新品がどん ...
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Posted at 2011/02/15 22:43:41 |
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2011年02月14日
プーラー
難関のプーリー外し。三分で完了(^o^)/雨ふってきたので撤収しますたε=ε=┏( ・_・)┛
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Posted at 2011/02/14 18:17:13 |
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2011年02月14日
パイロットベアリング
やった!すり減ってない(^_^)v ミッションは芯がでて調子良さそう(^w^)
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Posted at 2011/02/14 17:29:03 |
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2011年02月14日
クランクプーリー
30mmのコマと3mの鉄パイプ、さらに!エアコンブラケットとパワステポンプブラケットの隙間にスライディングハンマーの先っちょでエンジンが揺れないように三人でヨイショ!!無事ボルトが緩みました(^_^)v
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Posted at 2011/02/14 15:23:07 |
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2011年02月14日
ツインプレート
OS技研いただきます(^o^)/
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Posted at 2011/02/14 15:16:29 |
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2011年02月14日
スペシャルツール
インチキ商事製SST(^w^)
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Posted at 2011/02/14 15:13:21 |
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2011年02月13日
今夜も凍りそう
夕べは路面凍結してアイスバーンをノーマルタイヤでゆっくり帰りました。 既に凍結によるスリップ事故で死者もでているようです。コントロール不能になれば止まるまでに時間かかる。 橋の下り坂でタイヤがロックすれば… 信号待ちで止まってる車だって恐いはず。 一夜明けて凍結も収まり夜勤 ...
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Posted at 2011/02/13 23:28:30 |
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2011年02月11日
やはりデュアル
こんな記事を発見しました。 並列に2本のインジェクターではなく、直列(ポート上流と下流)に2本のインジェクターなら、SUPER GTに参戦するホンダHSVが積むHR10EG型の3.4L・V8が採用しています。F1では2006年以降、インジェクターの数が1本に制限されていますが、それ以前のホン ...
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Posted at 2011/02/11 23:57:02 |
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「ぐわー台風来てるしずっと雨じゃん!」
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