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セカンドリング、よく見てください！固着して締まっています！



リングが錆びて、トップリングにも負担掛かっているから一本リング仕様ｗｗｗ


で、抜いて掃除しようとしたら…













折れちゃったよｗｗｗ



他のピストンは平気なんだけど、五年くらい放置してたし、また、シリンダーの傷もそこだけ当たりが強かったので多分、動いてた時も固着した状態だったと推測しますね。


全てのピストンリング溝を綺麗に洗わないとまたトラブルになるし、最初はタナ落ちしかけたか？と思ったんだけど、どうもそうじゃないらしいみたい。


かろうじて0.04mmのゲージは入るんだけど、正直ピストンとリングは新品にしたい気分。

優先順位を考えれば被災地に物資を届けるのは当然のこと。


スピードがものいう時代でも道が遮断し、燃料が無ければかなり難しい。


今もコンビニですら原料不足で食べ物はほぼ空っぽ状態。



カップラーメン一個でも手に入れば１日しのげられるオレにとっては幸せなことだ。



明日、ようやく東北道浦和～宇都宮間を正午より一般解放のニュース。


連日定期便や路線使ってる大型車両は一般国道使わず回避するので、いくらか渋滞は解消すると予想。


あとは燃料の問題。みんなギリギリまでは使わずある程度残してあるので実際入る量は満タンの半分くらいか？


灯油は暖かくなってくれば消費量も減るし、エンジンの部品を洗うのに普段はガソリンだが、今回は灯油かホワイトガソリンかな？



いや～しかし、バラせばバラすほどインチキエンジンだな。


符合順番ってだいたい揃ってるよね？123456の気筒に対してコンロッドの符合は…


436152




なんでこうなのか予想がつかない。



ま、メタルは張力がなく替えようとは思うんだけど、部品が何時はいるかは頼んでみないと分からないし、価格上昇で異常な値段だとちょっとなあ…



まあ来週はゴシゴシ洗って下準備。

この３日間は災害の中、キチンと仕事をこなしました。


助け合ってこそチームワーク。


さて、自分の仕事は今日はピストン抜き。あらかじめコンプレッション計っていたので犯人は５番ピストンと断定。


オイルパンをはがし、バッフルを取ってコンロッドキャップを抜いて、ピストンを下からコンコン叩いて引っこ抜く。


メタルの上側がポロッと落ちるし、ざっと見ても普通な感じ。

で、ピストンリング側を見てたら…




ハッ！(￣○￣;)




ク、クラック発見！




リングとリングの隙間２つともポロッと取れやんの。




んー原因はやはりブーストの上げすぎか。




そのほか傷という傷はあまりなく、ピストン交換だけでも十分つかえそう。



こっちはスペアとなるので作業はこの辺で終わり。


次は二号機のブロック解体してメタルチェックやらクランクシャフトの芯の振れに移ります。

ヘッド開けて見ました。


５番シリンダの傷は…






？？？





暗くてよくわからない(゜∇゜)



腰下は来週かな？



日が暮れて糸冬了p(´⌒｀q)

だいたい計ってみたら、ほぼ基準値内みたい。


ゴミが入るのですぐフタしましたが、二回計ったので明日は1/100の位を当ててみますかね。


タコ足外してEX側はスッキリ。明日はインマニ外してヘッドはぐってみましょう。



こっちのエンジンはまたスペアに残すとして、ストックしたブロックをエンジンスタンドに合体させてメタル回りまで見ることができればいいなあp(´⌒｀q)