イソチキRのブログ一覧

カルく１時間、ベルトやらハーネスやらホイホイ外して暗くなって終了。


明日は下潜って駆動系までやろうかと思います。


エキマニのネジ緩めて板ラチェットのショートが見つからず、明日も捜索して見つからなければアストロで買う泣




道具見つからなくて探してる時間がもったいない。

まあ当たり前のことなんだけど、欠陥がない限り、部品の寿命ってだいたい決まってる。


部品は手作りでなく、ほぼ量産品。生産はいくつの行程でもって作られていく。


メーカーによっては精度が悪く、同じ部品が何度も痛む。


いまじゃリコール問題まで発展するケースが多く、対策品がマイナーチェンジを機に出てきて不具合を解消される。



同じエンジンブロックに見えても、同じパワーかけるとブロックにクラックが入ったりと対策された。


各チューンショップでも勧めてるくらい壊れにくいらしいが、ここは我慢して使用限度を見極めて再使用することにする。


フルカウンタークランクに強化メタル、伸びる材質を変えた強化ボルトまでアフターパーツはお金を出せば手に入る。




金がないからメタルと強化ボルトだけ入れようかと。クランクはバランスして再使用予定。こっちは33ブロックで壊れてないからクリアランスだけ測定。



これでまた同じように壊れたら…馬力下げるしかない。



でもでも、寿命の話に戻して、すぐ壊れなければいい。


日本人の平均寿命が80歳オーバー。年々伸びていくのは生活スタイルにあるんだと思う。



沖縄県だけ例外かもしれないが、性格はのんびりで食べ物や気候もそれにあっているのかはわからないけど、エンジンも水温、油温管理だけでも徹底すれば、寿命は伸びるはず。


次からはオイル交換まめにやろっと(爆)

エンジン降ろしの下準備。


バッテリー外しからはじまり、手の入るとこからサクサク始めた。



重いタービン。

ステンのネジがスンナリ緩んでくれて、フロントパイプをジャッキアップして知恵の輪で抜く。


１時間ほどでごっそり外し、配線類、ラジエータの水抜ける間に配管も。



午後イチの３ラウンド目の予約した車検を、午前の２ラウンド目に突っ込んで、こっちもサクサク終わらし、作業を取りかかったのは午後二時(笑)


この時間から冷たい北風に煽られ、やる気が出ない。日が落ちる前に板金の納車するんで、二台でお客さんとこに。


帰りはアストロ寄って安いプラスチゲージだけ買って帰った。

作業場に戻り風は冷たく、暗くなって修了。


次は朝から取りかかって、どこまで進むやら(笑)



慣れない作業って疲れるね(^^;

990円で売ってました(^w^)






閉店まであと30分(笑)

14日測ったウエイトが58.38㎏。


+0.16㎏差でしたp(´⌒｀q)



基準値±0.01㎏以内





因みにケータイの重さは0.12㎏。


前回も自分で撮ったから測定は正しい数値。



さて、これから腰下の部品の見積もりでもしよう…


クランクバランスやらメタルやら強化ボルトやら…



明日は下駄代わり車のシャケンp(´⌒｀q)



この車故障したら生活できないし、大事に乗ろう。