■ナビゲーション

イソチキRのブログ一覧

2011年02月20日

コンプレッションゲージ

プラグ外して全気筒圧縮を計りました。

アクセル全開にして１番気筒から12とか(*^o^*)

順番に2.3.4......

5番が…

6.0

まあ１気筒なくても普通に走ってくれて気が付かないレベル。先月と今月のパワーチェックのグラフを重ね合わせたら、壊れる前が明らかに低い回転から馬力が出ている。

おおよそ30から40馬力。

さて、エンジン降ろし始めますか(^w^)

Posted at 2011/02/20 15:33:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ

2011年02月18日

EMSソフトウェア8860のバージョン8.22から8.25にしました。

ざっと見た感じ、analyzerの読み込みA/Fのファイルで保存、呼び出しが出来るみたい。

あと、auto tuneボタン。これは指定した空燃比に対して今までは増減の指示を手作業だったのが、ボタン一つで自動計算してくれて手間要らず(笑)という機能なんじゃないかと思います。

エンジンぶっ壊れたから検証のしようがありませんので、新しいエンジンでは試そうかと思います(^w^)

Posted at 2011/02/18 23:25:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ

2011年02月15日

測定器

ガスケットの厚みが正確に測らないと圧縮比で痛い目にあうp(´⌒｀q)

数字の読み違いなのか、先日、カムのリフトを計算したら引き算のだけなのになんか間違ってるし、最近仕事でも数字の読み違いのトラブルもあって、ノギスの目盛りは明るい昼間に行うことにする。

で、バラしたクラッチの厚みも新品がどんだけなのか分からず残りの残厚しかわからない。

デジタルノギス欲しくなった(^w^)

正確な計測って大事なだけに、足し算引き算間違えるなんて自信なくすわp(´⌒｀q)

Posted at 2011/02/15 22:43:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ

2011年02月14日

プーラー

難関のプーリー外し。三分で完了(^o^)／雨ふってきたので撤収しますたε=ε=┏( ・_・)┛

Posted at 2011/02/14 18:17:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ

2011年02月14日

パイロットベアリング

やった！すり減ってない(^_^)v

ミッションは芯がでて調子良さそう(^w^)

Posted at 2011/02/14 17:29:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ

<< 前のページ

次のページ >>

プロフィール

「ぐわー台風来てるしずっと雨じゃん！」

何シテル？ 05/27 21:21

イソチキR [ 埼玉県 ]

イソチキRです。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

<< 2025/10 >>

愛車一覧

	日産スカイラインＧＴ‐Ｒ２０年の節目に快適なＲを目指します。
	日産スカイラインＧＴ‐Ｒ 2000cc AT 外装パーツは34GTRを使い、どこまでオーテック並みにみせられるか( ...
	スズキアルト間瀬６耐用に作られた街乗り（首都高）仕様(笑)