ついに

おはよ～ございます。

シエンタは良い車ですよね。７年も続いたのがわかりますよ～
今は前期の方が貴重になってきたかな・・・・・お互い大事に
乗りましょうね～

おはようございます！

１４年式前期型、大事に乗ろうと思います！！
エンジンは７万キロでいろいろあってOHしてるので、CVTさえ持てば大丈夫でしょう！！ちょっと早めですが、来週、８万キロでフルード交換予定です。（なにか起きてもつくし保証で・・・＾＾；）

後期型も素敵ですが、前期型の標準グリル車もかわいいなぁと思い始めました。買った時に即効でスポーツグリルに替えたので、その前に記念撮影すべきでした・・・。

おはようございます。

くるくるとは言われていましたが、ついに記者発表ですか・・・・

次期シエンタも見たかったですが、残念です。
Dの営業曰く、後継車はスライドかどうかかなりビミョーだそうです。
このクラスで側面衝突強度を今後の基準に適合するのは難しいのだそうで・・・

だからこそ、今後シエンタの存在価値が世に知れるのでヮ？

おはようござます！

パッソセッテは大コケしているので、今後の後継車がどうなるか楽しみですね。

スライドドアは絶対外せないと思います。
もうヒンジ式には戻れません。

側面衝突もそうですが、後ろからの衝突への配慮も必要となりそうですね・・・。

おはようございます。
ちょっと出遅れちゃいましたね(^^ゞ

やはり生産中止になっちゃいましたね。
次期の車がどうなることやら・・・。

おはようございます～

トヨタは今、必死に次の車を作ってるんでしょうね（いや、パッソセッテでゴリ押しか？　まてよ、タウンエースバンを７人乗りに？）

とにかく、シエンタサイコー！！　次の車がどんなにいい車でも、シエンタを簡単には超えられまい。と思います＾＾；