◯◯◯◯オリオンのブログ一覧

交換前のPRIMACY4の状態をつらつらと







こうなる結構前から雨ではちょっと信頼しきれなかった
あと１本だけフラットスポット出来た系のグワングワンがあったから交換後にそう確信した
ハブかな？とも思ってたので
パンク修理箇所が走ってるうちに真円度を崩してたとかじゃないかな？

新しいタイヤを積んで




車検以来のよかショップへＧＯ



作業を待ってる間に



ラベルのカスをちまちま剥いだり




「年内が納期なのに一般整備をガンガンねじ込まれて忙しいよ〜」って言ってたドンガラのＺ眺めたり
多分その他にもLSDの付いたFRが何台もねじ込まれるんだろなーと思ったりしながら

それは信頼と比例するので仕方ないです

んで


78,631km時に交換
前回から大体１年半・37,354km

とりあえず100kmくらい走った中では
・前と同じだけハンドル切ったら曲がり過ぎて、おぉってなった
PRIMACY4に特段の不満はなかったけど、アンダー気味とか遅れ気味だったのかな
・右左折した後とかに真っ直ぐに戻そうとする力が上がった
・ちゃんとタイヤが向いてる方向に転がろうとしてる感じ
・うるさくなるんだろなと思ったけど寧ろ静かな気がする
綺麗な路面では静か＋荒れた路面ではうるさい＝PRIMACY4も同じ
ロードノイズ→○
・ギャップ乗り越えた時の衝撃はマイルドになったけど、ゴムがすり減って薄くなった旧品と厚ゴムの新品の差じゃないかな？
でも乗り心地→○
・転がり抵抗が増えた感じはしないから燃費は問題なさそう
通勤すればすぐ分かる
・発進加減速停止の具合がなんか違う
あとは新品あるあるのハンドル軽いとかそんな感じ
ここは悪いなと思うところはなにもない

そらスリップサインまで使ったラグジュアリータイヤからスポーツ走行寄りのタイヤに履き替えたんだから
思ってた以上に違いが感じられて良かった

改めてＡ３乗るのが楽しいわ
ずっとこの状態を保ってくれたら有り難いのに

もっと走って接地面が安定したらまた違ってくるのでしょう

タイヤ交換なんか一番コストかかる維持費で交換前は嫌な感じなのにいざやってしまうとウッキウッキする

プライマシー４＋の在庫特価品が出ないか待っていましたが、なかなか出なかったところパイロットスポーツ５の在庫特価品を見つけたので決めました

燃費がどのくらいになるのか少し心配です





在庫特価品なのに今年の一発目ロットのピチピチが届きました

イタリア産でした

この部分の加工が噂に違わず凄くて

アルカンターラみたいな手触りでした
汚れは付きやすそうです…

交換は月末に予定しています

過走行まっしぐら