ともジィのブログ一覧

車の運転が上手いってのは　↑　の様な挙動を理解して乗ってる車の性能に即したドライブで如何に安全に速く、快適に走れる技術を磨く？って事ですか～　多分;;
だから・・・・
ジィが普段乗ってるアルファードは面白いです！んで今はスタッドレスタイヤですから、最高に面白い！！
Why？・・・・
車高高いｗサスペンション柔らかいｗスタッドレスタイヤ＝柔らかいけど今時のはグリップ最高～but横の剛性は落ちる。
それがどうした？
これを速く↑のピッチもロールも少なく快適に走らせるには＝早め早めのステアリングの切り替えし（横の加重移動）とブレーキの踏む＆抜くタイミングと量（縦の加重移動）、そしてアウトインアウトの大きめのライン取り（あくまで車線内）を日々試しながら仕事先回ると、仕事＝日々練習でございます！　爆×10;;;

仕事のルートバンでも軽トラでも、4輪車なら、って←こんな車の方がよくわかる！

それと、FF・FR・MR・RR・4WDとエンジン位置や駆動方式、その特性を理解して体感しようと思ってドライブするのとしないのでは・・・・
but　正直、できた車（完成度の高い車）は、ジィの鈍感な感性ではなかなか判別できません、、激汗;;

皆様重々ご承知かとは存じますが・・・

え～ポルシェのサスペンションですが、安全装置と減衰をば

ポルシェの横滑り防止装置と言えば　↓　　ですね。
水冷になったカレラ＆ボクスターから付いてたかと（GT3系は997Ⅱより）
PSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム）

PSMはさまざまなセンサーを用いて車両の向き、走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、横Gを計測し、必要に応じて各輪個別にブレーキをかけて物理的限界の範囲内で本来の走行ラインに戻すよう作用します。ドライバーがアクセルペダルから急に足を離すと、PSMはブレーキシステムが瞬時に作動できるよう自動的に準備を整えるため、最大限の制動力が素早く発揮されます。また一体化されたアンチロックブレーキシステム（ABS）が、制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。
　　↑　も年式や車種によって味付けが変わっていきます。
　　　　　ジィが乗ってる997GT3－RS3.8はカレラ系とは全く別物です。

それと減衰調整は　↓　
　PASM（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム）　＊車種別オプション