ともジィのブログ一覧

ここんとこ、　みんカラ　ブログ活動が活発になりまして・・・・


新たに色々な方面のお友達も増えてきました。　喜び；；；拍手；；；　^o^


良い年こいてサーキット遊び初めｗ相変わらずの牛歩亀足の進歩ではございますが、、

やたらサーキットネタが多いので、ジィをベテランか上級者に勘違いなさってるお方々も・・・・　劇汗;;;

そんなジィですが、最近よく尋ねられる事や思った事を老婆心ながら・・・・

ポルシェ繋がりのお方々が多いのでポルシェをメインに

サーキット走るのにそのままで大丈夫？

ブレーキ編

1）ブレーキフルードを沸点の高いスポーツ用に変えるだけでOKです。
1枠30分連続走行位では水温も油温も正常値です。多分・・・多分って、汗;;;
（but　ブレーキパッドや油脂の正常な点検必須）
＊そのまま走って、やはりエアー入って抜けそうになった方がいました。

ポルシェのブレーキは宇宙一と言われますが、これは効きという意味と高温に耐えうる構造と冷却等のシステム一式の事を言います。上級グレードに成る程色々追加されてます。

2）ちょくちょくサーキット走行するようであれば、純正ブレーキパッドから社外品のスポーツパッドに変える。
純正のブレーキパッドは効きは良いのですが減りがほんと早いですｗエンドレス等社外品により良く効いて、減りも少ないのが結構あります。ローター&キャリパーは純正そのままでOKです。

3）PCCB（カーボンブレーキシステム）装着車
年に数回のサーキットなら問題無いと思いますが・・・・
しょっちゅう行く様なら鉄のローターセットに交換が賢明かと、、、150万位UPの高額OPですが、もっとエライ事は交換のローターはディーラーなら1枚60～70万位？それに専用パッドですのでエライ事×10です！！！　劇汗;;;
＊ジィのカッ飛び君もPCCB装着でしたが、いち早くPFCの鉄製ローターセットに交換してPCCBは温存してます。


タイヤ編

ポルシェにはもともとポルシェが認定したタイヤが装着されてます。
ミシュランパイロットスポーツ2とかピレリーP-ZEROとか、、
世で言うなら高級品のスポーツタイヤです、最初走るのはこれで十分かと、、

1）まず、一番重要なのは空気圧の管理です！
自分の車のタイヤ空気圧計った事ありますか？
冷感温度（走る前のタイヤが冷たい状態）温感温度（走行でタイヤが温まった状態）
冷感と温感とは走り方で差が出ますが0.3～0.5上がります。指定空気圧に温感で
達する様にすると　指定が2.5なら－0.3～0.5ですので　冷感時に2.0～2.2に合わせます。　＊　あくまでサーキット走行での話です

2）タイヤは冷えているとグリップしません・・しにくいです。
ジィの家から都市高速入口までほんの5分です。この寒い時期に高速入口からすぐには全開致しません。
何故？　　　タイヤが温まって無くて怖いからです。。
タイヤが冷えてる＝グリップしない＝止まらないｗ曲がらない。。。　ダク汗;;;

3）タイヤが温もり過ぎて膨張するとお尻フリフリです。
サーキット走行時にお尻がムズムズする様な横滑りを察知したら多分タイヤの空気圧オーバーです。一度ピットに戻って空気を適正まで抜いて下さい。

って事は　↑　　　　↓　　エアーゲージは必須です！




スポーツ走行（サーキット走行）に嵌ってしまうと・・・・

安全にまたタイムUPするのに色々思案致す事になりますが、、、

一番はやはり、タイヤの問題かと・・・・・

ポルシェ認定のタイヤは称するなら公道に適したスポーツタイヤ

サーキットでのグリップ求めるにはちょっと役不足、

サーキットラジアルなら、、、
アドバン／ネオバAD08R　・　ダンロップ／ディレッザZⅢ　・　ポテンザRE-71R等

それでも満足できなければ、、、
サーキット専用Sタイヤ　アドバン＃050

but・・・・　
タイヤサイズやホイール形状もなかなか一致せず、この手のサーキットタイヤを装着するなら、新型のポルシェに至ってはホイールのインチダウンは必須でｗ高額出費も色々発生するので大変でございますよ～～　激汗;;;

って事で一にブレーキ！二にタイヤ！！　三はサスペンション&アライメント！！！

　　三が無いやん！？？　この続きは、気が向いた次回に・・・・・　　　爆;;;

本日　2月5日（日曜日）

今年初めてのABSシェルポ鈴鹿サーキット4S練習会　

ピーカンで　　↓　　各自、記録更新！！の予定でございましたが～～～　↓　



週間天気予報、1週間前よりの雨マーク、、当たり～～　チ～～ン、、涙;;;

出番無く、基地に鎮座の各マシーン。。。　　↓



but　毎日5時にはお目覚めのジィにじっとしている暇はございません！

急遽、予定変更で・・・・・　　　↓　　　　セントラルサーキット前ガレージへ


今年初めてのIS君との再会　↑　え～去年の10/23以来やし3ケ月振り？　汗;;

去年より用意のピンタイヤを装着する機会を逃してた＆各オイルも交換時を放置で気になっておりました。　　　んで　　　↓




結局　朝の7時前から・・・・
自宅からアルファードで→セントラル車庫でIS乗り換え→ABSシェルポで整備→セントラル車庫に格納→帰宅で、、、朝から2往復400㎞、、、

気になってたISの整備もバッチリ！これでいつでも出撃OK！！
って去年の後半より全然行ってませんが。。。　ダク汗;;;


そうそう・・・・・

萬雲塾ｗ塾長より業務連絡で、、　　↓　　　前回開催のブログ

スポーツドライビングレッスン！車を振りまわして１日遊ぼう会

●開催日：2017年3月11日(土)　　●会場：舞洲スポーツアイランド

舞洲スポーツアイランド　空の広場を使ったドライビング・トレーニングプログラムです。

「走る」「曲がる」「止まる」。これは一般道を走る上でも重要なドライビングの基礎ですが、速度域が高くなるサーキットでは、さらに高いレベルのテクニックが必要になります。このプログラムは広大な駐車場にパイロンを立て、エスケープゾーンを広くした特設コースで練習することで、初心者の方でも安全に技術を磨けるレッスンです。

＊詳細はこちらからメーッセージ送って聞いて下さい。

毎日、天気が良いのやら悪いのやらわかりずらい大阪ですが、、、


先週、29日（日曜日）　：　　ウェスティン都ホテル京都

ポルシェクラブ京都（PCKT）年次総会＆新年会　開催



いつもの様に玄関前ピロティーには・・・・



PCKT理事＆みんカラお友達
　　　せいじbさんのGT4　↓　　　↓　お馴染みポルラブさんの991GT3RS

ほんと最新のお車が多いですね～
　991カレラ フルエアバージョン　↓　　↓　991カレラGTS


そんな中での本日のネタ車～～～　！！！！　
　
会長MI氏が　981ボクスター(赤）→　981ボクスターGTS（赤）にお乗り換え～　↓


？？？？　赤ちゃうやん？？？？　って？？？　フルラッピング？？？

いいえ～～　実は全塗装らしいです。それも剥がれる？？？　（詳細コチラ）

最新号の911daysにも紹介された・・・
滋賀県にある偏屈オヤジのガレージクレヨンさんが最近施工してる噂の塗装に人柱として挑戦なさった様な・・・・　劇汗;;;;

いや～～～　ほんと綺麗に仕上がってますよ、価格も30万～となってましたから全塗装は無論フルラップより相当お得かと・・・・
MI会長によりますと、、光沢保持期間は3年位かと、屋外・屋内保管状態で相当な差はでるらしいですが、、まあクリアラップとほゞ同等か？　　



話は突然変わって・・・　　いつもですが、、　汗;;;

この日曜は今年初の鈴鹿4S枠でのABSシェルポ練習会～～～

but・・・・・　　　　どうなることやら？？？？　　爆;;;　　↓　↓　↓