♪ゆうき♪のブログ一覧

昨日は火曜日♪



カスタムDAY！



ということで谷田部アリーナへ行ってきました(*´д｀*)



この日はドリパケで走行！



まずは前回の風間オートでのセッティングで走ってみました(･∀･)



風間オートはグリップが高いため、ややリアが出るセッティングにしてましたが…



やはり、谷田部だとすっぽ抜けが激しかったです(；´д⊂)



そこでセッティングいじいじをスタート(´,_ゝ｀)



とりあえずリアのキャンバー変化量を増やします…



まだまだ抜けが激しい…


次はリアのスプリングを柔らかく…



おっ！
いい感じ♪



最後はリアのダンパーを寝かして…



なかなかいい感じに(-_☆)



とりあえずこれくらいで('-^*)ok



一番手っ取り早いのは、リアのオイルを硬くすることなのですが、時間が無く断念(/_･､)



これをやればドンピシャ！
だと思うんですけど時間が無いのはしょうがない(x_x;)





なので今日はこれからいじってみたいと思います(o^_^o)


ついでにピストンも変えようかな(^皿^)




この日もカスタムDAYは大盛況♪



楽しかったです（　´∀｀）




まだまだドリパケは熟成が必要ですね((((゜д゜;))))


13日のユニバースと20日の山形までにはどうにかしなきゃ(つд｀)



ん～頑張ろう(>_<)

前々からやろうと思っていたことができました。



ヨコドリの空き時間にもネチネチやって・・・



やっと完成♪



こちらです！！！



↓BEFORE↓







↓AFTER↓





さぁどうなるのか！

間違ってはいませんからね(^皿^)

今日の午前中は学校で模試がありますた(；´д⊂)





しかも明日も学校でつ(-_-;)






でも月曜日は振替休日！

たぶん谷田部に行きます♪



そこで、タイトルに書いてあるとおり、ＢＤパケに妄想セッティングをしてみました(*´д｀*)







内容はシャーシ剛性のＵＰです。


実車はだいたい、ガッチリしたボディー(ラジコンだとシャーシ)によく動く足まわりだと思います。

実車っぽく動かすには、やはり実車のような車造りが重要だと考えました。





今までアッパーデッキの下にプラスチックのシムをかましていたんですが、それを外しました。


ちなみに写真にあるとおり、アッパーデッキは２枚重ねです(-_☆)


メインシャーシの剛性が低いので、それの対策です。



ねじったところ、なかなかガチガチ(￣ー￣)




早く走らせたいです(・∀・∩)








で、帰ってきたらＤ１のDVDを見ました♪



最近よく考えるのは、車の旋回する軸です。



昔はしっかりフロントに過重を乗せて、振り出す！といった感じでしたが、最近はリアに過重を乗せっぱなしで振り出す人が増えたと思います。


Ｄ１のシード選手はだいたいこの振り出しでした。




見比べてみたんですが、前者より圧倒的に後者の方がカッコいいですヽ(´ー｀)ノ



前者はフロントが軸で旋回しています。

しかし後者は真ん中～後ろが軸で旋回しています。



ラジコンではフロントモーター車が増えてきたため、見たところほとんどの車がフロント軸で旋回してますね。


自分は今までリアに軸を置くようにセッティングを行っていたので、間違ってなかったことも分かりました。




あとケツカキ車もフロント軸が多いですね。やりやすさではフロント軸の方が楽だからでしょうかね？






うーん、いろいろ研究してみよう(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今日はラジコンをいじらないで、家でマッタリしようかな～って思ったんですが・・・



ふと、先日の谷田部走行で全日本チャンプと世界チャンピオンに『ＢＤパケのダンパーしぶいね～』と
言われてしまったのを思いだしてしまいましたｶﾞ━━Σ(ﾟДﾟ|||)━━ﾝ!!

このままでは悔しいので時間をかけて、ゆっくりとダンパーメンテしてやりました！！


たしかに、言われてみればしぶいんですけど(笑)


まずはダンパーをばらします。


中からでてきたのは・・・黒く濁ったオイル(￣Д￣lll)



そういえば半年近くは放置してました(汗)




しかし！
ダンパーのオイル自体はほとんど減っていませんでした(￣▼￣*)

自分はＢＤパケにはＢＤ5用のダンパーを使用しています。
これはいままでのヨコモダンパーより、かなり良くなっています！

まずオイルの量がめちゃくちゃ多いです！
これにより利きが安定し、唐突な動きが少なくなりました。

そして、Ｏリングが2つ入るようにもなっています。
これによりオイルがかなり漏れにくくなっています。
それでいてスムーズに動きます！

これはかなりオススメです(｀・ω・´)



話をメンテの話に戻しますね・・・


Ｏリングも半年近く放置していたため、しぶくなっていると感じたため交換。

新品のＯリングを袋に入れて、まずはその袋にオイルを入れて揉み揉み・・・
次にアソシのグリーンスライムを入れて揉み揉み・・・


そして完成したのがこちら！

ちょいグロでしたね ｡oﾟ(Д｀q)))ごめんなさい・・・


Ｏリングも交換したため次はエア抜き。


この間に各パーツを洗浄。


そしてエア抜きも完了したのでダンパーを組み上げ！



スーパーウルトラスムーズでした（ ´,_ゝ｀）フッ



で、ＢＤパケに組んで完成！！




次の走行でどれだけ動きが変わるか楽しみです♪

みなさんもご存知かと思います。
GUILD.N.ONE（ギルド・エヌ・ワン）

ドリパケ用のケツカキギア、マエカカナイギアやＣハブ、アッカーマンを0にするためのクランクなど・・・
また、パーツだけかと思いきや、超リアルなロールバーまで作っちゃう会社です。

とにかく！ここのパーツは最高です♪


ツボを押さえた商品はもちろん、一切妥協をしてません！

精度だったり、機能性だったりが完璧です☆


アッカーマン0のクランクを作ったのはここが最初だったと思います。
あまりの人気に他メーカーからも続々と登場しましたよね（＾皿＾）

ケツカキギアを使用したときは、精度のよさにびっくりしました。


一番オススメなのが、キャスター7度のＣハブです！
ヨコモからも同じのが出てると思いますが、全然動きは違いますよ(*￣ー￣)ふふふ


自分も今、ドリパケにはクランクとＣハブを装着していますが、かなり効果は出ています。
もともとケツカキをやっていたときにつけたのですが、そのときにもすごく好感触でした。

もう手放せません（o´ω｀o）


今後のリアルドリフトプロジェクトＳＴＡＧＥ2の展開にも期待です♪


楽しみだな～＾＾