♪ゆうき♪のブログ一覧

ドリパケのセッティングを大幅に変更しました(^ω^*)





そ

れ

は



ケツカキから等速へ♪









はい、時代に逆行していますね(笑)


でも、これでいいんです。。。




やりたいことはただ一つ！



等速でカウンターを当てて走ること！

次はこれがくる。と、46さんが言っていたので思い切ってやってみました(o^-^o)



新しいスタイルの第一人者になれるように頑張っちゃいますよ～





実はケツカキが流行る前からそれっぽいことわやってました(`･ω･´)


だからあとは慣れるだけ～



もちろんセッティングもいろいろ試してます。







そして、今は80％くらいまで完成しつつあります(^皿^)





なかなか楽しいっすよ♪


難しいけど(^ω^;)

こちらも･･･書いときます。。。

ドリパケ

キャンバー
F,5 R,2.8
車高
F,5 R,3～5
トー
F,0 R,-2
スキッド
F,正2mm R,逆2mm

ダンパーオイル
F,ヨコモ 300 R,ヨコモ 300
スプリング
F,風間 ハード
R,風間 ミディアムハード
リバウンド
F,規制無し R,規制無し

デフ
F,ワンウェイ
S,ダイレクト
R,リジッド

スパーギア
48P72T
ピニオンギア
48P33T
ギア比
5.12

プロポ
FUTABA 4PK
サーボ
FUTABA S9550
アンプ
ヨコモ BL-PRO
モーター
ヨコモ 10.5
タイヤ
ヨコモ ゼロワンＲ
バッテリー　リポ
･エンルート 4000 25C×4

フロントにギルド製のCハブ
(キャスター7)
ステアリングクランクはギルド製


重りなどは積んでいません。

ケツカキでもよく走りました。


意外とどこででも走ります。

ポリ系や樹脂のタイヤを使うときはキャンバーを前後0にしています♪

書かないと忘れちゃうのでf^_^;ｗ


キャンバー
F,5 R,2.5
車高
F,5 R,3～5
トー
F,0 R,-2.5
スキッド
F,無し R,無し

ダンパーオイル
F,ヨコモ250 R,ヨコモ250
スプリング
F,風間　R,風間
リバウンド
F,規制無し R,規制無し

デフ
F,ワンウェイ
S,ダイレクト
R,リジッド

スパーギア
64P106T
ピニオンギア
64P40T
ギア比
5.3

プロポ
FUTABA 4PK
サーボ
FUTABA S9551
アンプ
KO VFS-1
モーター
ヨコモ D1SP(19T)
タイヤ
ヨコモ ゼロワンＲ
バッテリー　リポ
･エンルート 4000 25C×4

ＢＤをドリパケのメインシャーシにしたシャーシです。

フロントのナックル、CハブはアソシTC5用(加工してキャスター７)リアにフロントの足周りを移植。(バンプアウト)
切れ角アップ加工済み。

重りなどは積んでいません。

路面のグリップによってスプリングを変えています。

グリップするとき→柔らかく
グリップしないとき→硬く

等速ですがほとんどのコーナーでカウンターを当てれます。


ヨコドリ車検対応です。

谷田部アリーナ専用マシンになりつつあります(^_^;)

参考程度にどうぞ…(._.)