ルームミラー加工(振動対策)

ミラー型レー探の宿命ともいえる振動によるブレ。

・レー探自体の重さ
・純正ミラーの上に被せるため、ミラーの支柱から重さの支点が離れる

上記２点より、
(1)強力両面テープで純正ミラーに固定。
(2)クッション材で振動を緩和。
どちらの方法も車の小さな振動でミラーの景色がぶれてしまい、純正ミラーに慣れている人は特に見難さを感じてしまいます。

置き型のレー探に変えようかとも思いましたが、ダッシュボードの上はスッキリさせたい…

そこで、某ネットオークションでZRE15系AURISと同じルームミラーのANE・ZNE系WISHのルームミラー(中古1,200円)を購入し、加工しました。

まず、ルームミラーをフロントガラスより外します。

※外し方
http://minkara.carview.co.jp/userid/711274/car/606095/2470364/note.aspx

加工前。

やはり、純正ミラーの上に被せるので、厚みが凄い事に…

ニッパー、カッター、彫刻刀などで、ミラーを固定している周囲の枠の部分を取り除きます。

鏡が欠けやすいので、破片が飛び散らないよう、また怪我をしないように注意が必要です。

枠を全て取り除いた後、裏の隙間から棒状の工具を突っ込み、ミラーを押しながら外します。

周囲の枠を限界(台座中央のパーツの高さと同じ)まで薄く削り、レー探との接触面をカッターで整えます。
画像右側はレー探のスピーカーとGPS部分があるので、上下部分(赤線以外)を少し深く削ります。

中央の赤枠で囲まれた部分と、画像左右・上(ミラーを上下逆に置いているため、セットした場合は下側になります)の赤線の部分にお互いのパーツの凹凸を埋めるように粘土パテを配置し、レー探と台座を固定します。
※右側はレー探のスピーカー・GPS部分を避けるようにパテを配置します。

その他の隙間(白線)もクッション材のスポンジで埋めます。

粘土パテが乾いたら、パテ部分をつや消し黒で塗装すれば完成です。

ついでにミラーの『お辞儀』対策を。

夏場の高温でミラーが重さに耐えられず下を向いてしまうので、土台から支柱のボール部を抜いて、中にネジすべり止め液を一滴たらします。

こちらも劇的に変わり全くお辞儀しなくなりました。

加工前と比べ、10㎜以上薄くなりました。

また、純正ミラー程ではありませんが、鏡を取り除いたことで重さもかなり軽くなりました。
(いままでの重さを10とすると加工後は6くらい。)

肝心の『ブレ』についてですが、劇的に改善しました。
今まではアイドリング中でも軽くぶれるほどでしたが、アイドリングでは一切ぶれなくなり、走行中もいままでと比べると確実に体感できるほどぶれなくなりました。