wma@CL1のブログ一覧

免許合宿中、教習所で友人と共にみんカラ登録したのを覚えています。
登録から14年となると人生の半分近い年数になるのは驚きです・・・！
学生⇒就職⇒結婚⇒転勤⇒家族の増加といろいろありました。

年数は経ったものの、個人HPやブログ、みんカラのような媒体が減り。
またYoutube等の動画は楽しいものの情報の密度が薄く。
以前よりクルマ整備関係の情報は得にくくなっている気がします。

ブログは更新しなくなってしまいましたが、整備記録・パーツレビュー・燃費記録はクルマの記録簿を兼ねて細々と更新していますので引き続き宜しくお願い致します。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？ 回答：知っているが、店頭ではあまり見かけない。 Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc… 回答：制動力と適度なダスト量。 この記事は <a href="/event/2019/brembo/" target="_blank">みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</a> について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

お久しぶりです。
またしても1年ぶりの投稿となってしまいました＾o＾;

2017年も引越しやレースなど様々な事があった年でしたが、2018年はそれを上回る勢いで密度の高い1年間でした。

結婚など私生活面での変化に加え、仕事もピークの時期で、何かを考える間もなくあっという間に過ぎていった気がします。

特に年の後半は寝る間もなく仕事という感じで、一生超える事は無いだろうと思っていたロボコン時代のブラック勤怠に迫る勢いでした。
楽しかった結婚式や新婚旅行も遠い昔の事の様に感じられます・・・（´-`）.｡oO



いろいろありましたが、年末と言うことで今年もお世話になった乗り物たち洗車をして、無事新年を迎えられそうです。

【アコード】


今年はあまり構ってあげられなかったので、感謝の気持ちを込めてドア内側や車体裏も綺麗に～！
アコードも購入から8年?経過しましたが、なんとかミラノピンク化せずに保っております。
（細かいところを見るとお肌の劣化が気になったりしますが。）

今年の変化としては、ヘッドライトを憧れていたワンオフ品に交換しました。

【トゥデイ】

トゥデイは、実は全塗装しました！
見違えるようにキレイになり、お気に入りです。最近は専らこちらばかり乗っています。
通勤や買い物が最高に楽しい1台です。

【ミニカー】

実車に構う時間が無かったため、出張や通勤の間にポチポチしてミニカー収集と言う趣味が加わってしまいました。
忙しい時は、眺めて癒されています(笑)


他にもいろいろ書きたい内容がありますが、他はまた年末連休の間に時間を見つけられれば・・・！書こうと思います。

最後になりましたが、今年も1年間ありがとうございました。
また来年も宜しくお願い致します。

それでは、良いお年をお迎えくださいませ！

鈴鹿に来てから通勤用に購入したXLR125R。
ヤフオクで購入した当初（水没車だったのか？）ボロボロでしたが徐々にリフレッシュし、通勤から買い物まで近場移動で結構活躍しています。


特に昨年秋にMD30のリアダンパを加工流用してからはとてもいい感じで、バランスの良いバイクになりました。
そんな気に入った勢いで、今回は冬のうちにレストア？してみましたのでレポートです！

【1.分解】
まずは車体の分解から。
寒くて乗らない時期のうちに完成させようと、正月休みに作業開始しました。


外装・電装を外したら・・・



車体を倒してエンジンを分離


更に前後車輪・アームも外してフレームのみとします！

さらっと書きましたが、製造から20年以上触れられた事の無い箇所も多く、各部錆で固着しておりなかなか苦戦しました。


【2.錆落とし・塗装】

せっかくここまでバラしたので、錆をしっかり落とします。
サンドブラストは無いのでドリルで頑張りました。


錆落としの後は防錆塗料を塗り込んでいきます。


そしてウレタンシルバーで塗装。
「ホイールは磨けよ」と言われそうですが、既にあまりにひどい状況だったので一緒に処理して塗っちゃいました＾＾；
ウレタンスプレーはイサム塗料のものをヨドバシで買うのが1本1400円程度と最も安価でした。


【3.エンジン】

本来はこちらのエンジン載せ換えがメインのつもりでしたが、エンジン降ろすなら・・・と上記の通りいろいろ作業する事となりました。
とはいえ、適当なところで線引きしていかないとこの機会に！とやっているとキリがありませんね(笑)


以前ヤフオクで購入したエンジンと元々のエンジンを組み合わせてスペシャルな感じ(？)のエンジンにしました＼(^o^)／
XLRのエンジンを載せ換える方には定番のメニューでしょうか。

電装系の移植手法はいろいろある様ですが、今回はXLRのジェネレーターを移植する事で、車体側ハーネス・CDI等はXLRのものをそのまま使用しました。
上記画像の通りフライホイールもXLRのものが大幅に軽いためこちらを使用します。


【4.組み上げ】

分解・補修した各部品を元通り組み上げていきます。


可動部もしっかり分解清掃してグリスアップ


エンジン搭載はやはり寝転がして(笑)


一気に組み上げました！
チェーンやベアリングなど大物は見積もっていたものの、ステーやシールなど細かな部品を新品に置き換えていったら思ったより費用がかかりました＾＾；


エンジンの仕様変更に合わせて、給排気系も大幅リニューアル。
キャブはDENI PZ30(KEIHIN PD26の中華版)、インテークやEXパイは古いモトクロッサー XR200Ｒのものを流用しています。
基本フレームが同じなので、綺麗にレイアウトできます！

通勤用故に煩くしたくなかったので、マフラーはあえてノーマルとしました。


【5.クラッチ交換】

やっと組みあがりついに試走だ！と思ったら発進でいきなりクラッチが滑りました＾＾；
中古エンジン・・・エンジン自体は好調でしたがクラッチが死んでいたみたいです。


仕方が無いのでクラッチも交換。
作業自体はそこまで難しくありませんでしたが、二度と使わなさそうな特殊工具が増えました。


【6.完成！】

クラッチ交換も終えて、今度こそ完成です！

レストアと言いながら外装部品には全く手を加えていないので見た目はあまり変わっていません(笑)
しかし中身は殆どの部品を取り替えているのでとても好調になりました！
また意外にも通勤での燃費は25～30km/lと以前とあまり変わりませんでした。

ボロかったXLR125Rも、今回で概ねやりたかった作業を終える事が出来て満足です。
見た目は普通のXLR125R。中身はモトクロッサーという感じで楽しい通勤車が出来ました！

また時間があれば、外装を少しずつ綺麗にしていきたいです。

早くも2017年も年末。
年に1回程度は更新しておかないと内容が追いつかなくなってしまうので、今年の振り返り記事を書こうと思います！

【1. 生活関係】
1-A 引越し

いきなりではありますが、2017年9月より引っ越しました！
新居は憧れの車庫付き庭付きです＼(^o^)／

と言っても家を買った訳ではなく同じ鈴鹿市内の社宅です。
転勤してしまった人の家を安く借りられるのですが、いいタイミングでいい条件だったので飛びついてしまいました。
寮から社宅へ社用車を借りて引っ越し作業をしている時は、なんとも言えない生かされてる感がありました・・（笑）


毎日少しずつ自力で荷物を運びましたが、寮のワンルームに想像より随分多くのモノがあり苦戦しました。特に車用品と加工機が(笑)
お世話になった寮も、部屋が空になると少しさびしい感じでした。


これまでに無く良い作業環境が整ったので、クルマ・バイク共に趣味を満喫しています！
問題は、場所が出来た事により工具購入の歯止めが利かなくなってしまった事でしょうか(^^;)

1-B 旅行
今年は春秋の長い良い気候だった事もあり、あちこち行きました！

4月　うどん県


6月　諏訪・美ヶ原


8月　石川


11月　飛騨


近場もいろいろ。


出張