wma@CL1のブログ一覧

また三日分更新です。

【６日目】
今日は初の無線車でした。
「仮免検定コース１を回ってね～」と言われて回っていました。
特に間違えたり危険になったりすることもなく無事終わることができました。
無線車と言いながらもノイズでほぼ何も聞こえなかったのは不安でしたｗ

前日で学科教習が終了していたので空き時間がおおく結構暇でした。
学科の効果測定(テスト練習)もありましたが９６点で合格でした。
普通のMT教習では２コースを回りました。

【７日目】
今日も無線車でした。
昨日とは違って２コースを周回。
無線もはっきり聞こえていましたｗ
その後は普通の教習車で３コースを回って終了。
教習中に雪が激しく降っていて流石に視界が悪かったです。
黄砂も同様に酷かった。

今日も比較的余裕多めだったので、仮免許試験に向け少し復習しました。

【８日目】
仮免試験前日なので、各コースを回ってみきわめでした。
今日の調子なら試験は大丈夫と言われましたが、本番に初めてミスをするというのはよくある話なので注意したいです。
学科の方も同じですね。

注意すべき点は
・ラインを踏まない（特に最終停車地点）
・停止地点でウインカー
・各地点安全確認
（バックミラー→サイド→ウインカー→バック、サイド→目視→寄せ）
・走行ラインの優先順位
・コース

・追い越し禁止と追い抜き禁止
・交差点と横断歩道、一時停止
・優先道路
・車、自動車の意味
・落ち着いて考えることｗ

これぐらいでしょうか。
とにかくミスをしないよう頑張りたいです。
何にしても本番に実力を出せることは大切なんですね。

少し間が合いて三日分まとめて更新です。

【三日目】
３日目はMT車に加えてAT車の教習がありました。
AT車の基本的操作を学んだあと、急加速、急停車、段差越え等とMT車で不安のある内容を進めました。
MT車に比べると圧倒的に操作が少ないので楽でした。
ただ、今までMT車で練習してきたので、ブレーキや低速走行では違和感たっぷりでした。

昼頃で全ての教習が終了したので午後からは自転車を借りて周辺を散策してきました。
ヤマダ電機は割と小さめの店舗だったので特に何も買わず、ショッピングセンターで食品を買ってきました。
路上教習のコースにもなっているらしく、何度か見かけました。

【四日目】
四日目は学科教習を済ませてからMT車教習。
今日はバック、駐車、切り返し、S字、クランクを行いました。
これで主な項目は全て終了のようです。
教習中に採点基準を聞いたのですが、エンストよりライン踏み等の方が減点が大きいらしい。
それどころか、即刻終了になることもあるとのこと。確かに、事故には近いかもしれませんね。
エンストはまだしていないので安心ですが、安全確認等細かな部分は本番緊張するとやってしまいそうで不安です。
あと、曲がり角ではもっと減速しろと言われてしまいましたｗ

【五日目】
五日目もMT車教習でしたが、昨日までに基本的が終了したので、仮免検定のコースを周回しました。
コースを内全ての項目をめぐります。
なかなか厄介で、3つ全てを覚えるのは厳しそうです。
幸いここまでの項目を早くクリアできたので、これからはコースの練習に集中できそうです。
明日からは無線車らしいので、ミスをしないように練習したいです。

午後にはケーキバイキングがありました。
来るまでの予想では（失礼ながら）冷凍食品多めだと思ってましたが食事はなかなか美味しいです。
冷凍食品も好きですがねｗ





別の話ですが、ハングオンレーサーがもうそろそろ届くようです。
自宅になのですぐには見られませんが、楽しみです。
生産が少なかったようですが、某オクには早速出てますね・・・。
買い逃した人からしてありがたいのかそうでないのか・・・。

今日は二日目。
早朝から教習のあった友人に合わせて起床。
朝食はプチバイキング形式でありがたかった。

昼前に学科教習を受けた後は暇な時間が続き、へやでまったりしていました。
技能教習は午後6時頃からスタート。
一番遅い日程でした。
今日は坂道停止・発進、交差点、障害物、駐車、ブレーキ、半クラ(低速)走行と盛りだくさんでした。
教官は昨日と同じ方で、ありがたかったです。

はじめは助手席に乗って、それぞれのコツを教えてもらいました。
その後は実際に自分で運転し、同じようにコースを回りました。
交差点で曲がる時はステア、ウインカー、クラッチ、アクセル、そして確認動作を行うということでいろいろ重なり難しかったです。
ちょっと焦るとアクセルの操作の気が抜け、スムーズな動きを維持できなかったり大まわり気味になったり。
逆に坂道発進や停車、低速走行等は一回で上手くいきました。クラッチの感覚が分かってきた気がします。
検定ではコース内で40km出さないといけないらしいですが、距離的に結構踏み込まないと出ませんね。
そのコースを何週か走行し慣れて来ましたが、逆に苦手もはっきりした感じです。
いろいろ重なって余裕がないと細かな動作を忘れがち。

勝手な目標ですが、今日もエンスト０を保てたので良かった。
明日からも教習が続くので、今日の反省を生かしつつ頑張りたいです。

今日(昨日)は免許合宿一日目でした。
朝早くに出て名古屋まで。そこから先は高速バスで昼頃に伊那教習所へ到着しました。

到着後すぐに視力測定や資料提出を済ませて昼食。
その後は即講義でした。
今日の内容は
・適性検査
・運転の心得
・模擬運転
・MT車練習

適性検査は図形や文字を選ぶ等、学校でもよくある性格判断検査のようなものでした。
結果4Cと書かれていましたがよく分からずｗ

その後シミュレーター(?)で軽く操作方法を聞いてから、実際に車に乗っての教習でした。
初めての運転は楽しみでありながら不安も大きかったです。雨も降っていたので・・・。
結果としてはとても面白かったです。
いろいろ不安でしたが、丁寧な説明のおかげもあってエンスト等はしませんでした。
教習所の中をぐるぐると回りながら基本動作をしただけですが、なんだか上手くいって嬉しかったです。
クラッチの繋がった感覚も思ったより分かりやすかったです。
ただ、変速時のクラッチ→アクセルのつなぎや同時に多数の動作が必要な時はまだぎこちないので、明日からまた勉強します。
あと、もう少しスピードを出してみたいです。

というわけで、明日の教習が楽しみになりました。
調子に乗らないよう気をつけながら、技術を身につけたいと思います。


そういえば、今いる宿泊施設の方もなかなか快適です。
各部屋に32型の液晶があったのは驚きでした。GT5やってますｗ

春休みに入ってしばらく経ちましたが、明日(今日)からついに免許合宿！

同じクラスの友人と、長野の信州伊那自動車学校へ行ってきます。
何年も待っていた免許取得。
しっかりと勉強してこようと思います。
前行とは思い切り矛盾しますが、車校へGT5を持ってきてくれるらしいので楽しみですｗ

春休みにやりたいことはまだまだあったのですが、これには勝てませんね。

短いですが、行ってきます。