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一昨日はクラス数名で徳山ダムへドライブに行って来ました。
一人一台は流石に台数が多いので、フィット、レビン、アコードの3台です。
安心のＭＴ率100％！
画像は途中道の駅にて。



午前は雨が降っていましたが、午後は晴れてダム付近も大丈夫でした。
山奥なだけあって涼しいです。


徳山ダムは国内最大級というだけあって迫力がありました。
落差160m！貯水量6億6,000万立方メートル！
仕様を見ていると水力の試験を思い出しますｗ

以前水を溜める前にも見に来ましたが、ダム湖の底には村がまるごと沈んでいます・・・。



帰りは道の駅でおやつを食べたり、藤橋城に寄ったりしながら帰って来ました。

徳山ダムへの道はずっと信号が無いので気持ちよく走ることが出来ます。
工事関係のダンプもペースが速いので不満にはならないでしょうｗ
楽しいドライブでした。


【おまけ】

まだ書いてませんでしたが、先週は池田山へドライブに行って来ました。

最近は運転中や洗車等、車について考えている時が至福の時です。
家にいるとどんどんテンションが下がっていくので、車の買い換えがなかったら夏休み中精神が死んでただろうな・・・ｗ
来週は同メンバーで豊郷小学校へ出撃予定です。
あそこもドライブの行き先にはなかなか良いです。
二輪組が納車されたみたいなのでもう少し台数が増えるかな？

前回は納車の話だったので、今回は車体についてです。
購入したのはアコード ユーロＲ(CL1)
維持費が高いのを躊躇してましたが、実は第一希望でしたｗ
この一ヶ月で思考がいろいろ吹っ切れてしまったので購入。

この車にした理由は
・快適さとスポーツ性能のバランスが良い
・内外装デザインが好み
・凝ったメカ。流石ホンダ！
という感じです。
色とかデザインは好みが別れるかもしれませんが、自分は一目惚れレベルに好きです。
タイプＲまで行くといろいろ犠牲になるし中古車も状態が悪い。それに対してユーロＲはとてもバランスが良く感じました。
スポーツセダンならレガシイB4もあるじゃんと言われそうですが、こっちの方が珍しいし・・・ロボコンでホンダ賞を連続で貰ったりして若干洗脳され気味なのは否定できませんｗ



中古車としての状態は2002年式の後期型、2オーナーディーラー車で走行73000km。
車体色はミラノレッド。退色もなくかなり綺麗だと思います。
何気にトラブルの多い車種みたいですが、ホンダディーラにて3年保証付きで購入したので一安心？
無限のスポイラーと減衰調整サスキットが付いていて、少し車高が下がっています。


エンジン型式：H22A(2200cc)
最高出力：220ps/7200rpm
最大トルク：22.5kg・m/6700rpm
この車最大のポイントである赤ヘッドVTECエンジン！
納車前に簡易OHしてもらったので快調です。


内装で目立つのはレカロシートとMOMOステ。運転席のみローポジシートレールで低めになっています。
インパネデザインが大好きですが、好き嫌いがはっきり別れる所らしい。他は所々カーボン調になっているぐらいで割と落ち着いていると思います。
後席も広いので大人4人は快適に乗車可能。





今日は近くの山を走ってみましたが、流石に速い！
そしてそれ以上にVTECの気持ちよさが半端じゃない！
5000rpmを超えてカムが切り替わった瞬間、一気に音が変わり、力が盛り上がってきます。
凄く官能的なエンジンです。

また逆にゆっくりと快適なドライブを楽しめるのもこの車の良いところ。
所々で写真を撮ってニヤニヤしてきましたｗ

ギア比が結構クロス気味なので変速が忙しいですが、久々のMTにも慣れてきました。楽しいです。
目を付けられやすい車なので、普段は燃費向上を目指しながら大人しく乗りたいと思います。


おまけに、この山道沿いに道の駅ができてました。
無料の足湯なんかもあってなかなか豪華です。
休憩にとてもありがたいです。

26日はついに納車の日！
車の受け取り、引き渡しを行うため、陸運局へ向かいました。
スターレットに乗るのはこれが最後。到着したら廃車手続きが待っています。
無言で半泣きの、最終ドライブでした・・・。



陸運局に到着したら待ち合わせ相手を探す・・・までもなく、一瞬で見つけることが出来ましたｗ


駐車場で目立っている赤い車！
スターレットの後継は、ミラノレッドのアコード ユーロＲ！
三重ホンダからやってきました。状態は極上です（多分）。
オイル食い？目立ち過ぎる？色落ちする？でもそんなの関係ないｗ
凄く綺麗な色なんですが、写真だと上手く撮れなくて残念。
自分でも、かなり思い切った選択をしたと思ってます^^;


ナンバー取り付け中。
この写真は色が上手く撮れていると思います。
ミラノレッド、ヌルテカです。



納車の準備が終わってから、最後に二台で記念撮影。
ミラノレッドもいいけど、スターレットのブルーイッシュシルバーメタ(ryもいい色だと思います。
またどちらも新しくはありませんが、やっぱり90年代の引き締まったデザインが好きです。


そしてスターレットとは本当にお別れ・・・。
15年間お世話になりました。ありがとう。
そしてついに納車されたアコード ユーロＲ。
これからよろしくお願いします！

帰りはアコードを運転して帰宅。
車に関する詳しい内容はまた今度書きます。


というわけでついに車を買ってしまいました。
車体もエンジンも赤いホンダ車です。
10年ぐらい貯めてきた貯金は無くなりましたｗ
でも満足です。大切にしたいと思います。

いろいろあって最近気分が乗らない感じでしたが、
夏休みになり時間が出来たので、タイトルにあるようにスターレットからパーツを外しました。



外したのは
・カーナビ
・オーディオ
・タイヤ、ホイール（交換）
・シート（交換）
・フロントリップ
・ウインカー（交換）
外すと言っても走行可能な状態にはしておかなければいけないので、保安に支障がない部分や純正パーツが残っていた部分だけです。
取付と違って手順も分かっている分作業はさくさく進むのですが、付けたパーツを外していくというのは非常に虚しい作業でした。
はぁ・・・。

外し作業の後、洗車しました。


何故パーツを外すかと言うと、勿論次の車に買い換えることになったからです。
しばらくブログを更新していませんでしたが、買い換え計画は進めてました。
落ち込み気味の一ヶ月、進めたことは車関連の話と無理矢理レポートをやったぐらいかもしれません・・・ｗ
次の車ですが、とっくに契約してなんと納車は明後日です！

二週間ぐらい前からパーツ外さないといけないなーと思いながらもなかなかそういう気が起こらず、毎日帰宅後に車を眺め。
結局ギリギリになってからのパーツ外しでした。

外した後で乗って気づいたことは、レカロシートがいかに素晴らしいかということ。
久々に純正シートで運転したらサポートが無くて怖かった。
自分では気づかなかったけど、助手席の人はなかなか辛かったかも。ごめんなさい＾＾；
でも次の車は運転席、助手席共に純正レカロ入りだから安心してね！ｗ

現在の愛車スターレット。
家族から譲って貰い免許取得後乗ってきました。
外装は殆ど交換したので若返ってますが、1996年式なので実はもう15歳です。
そして年末に車検・・・。

進路も専攻科に決定したので今後も車が必要（＆下宿しないので学費安い）という事で、タイトルにあるように買い換える事になりました。
小学生の頃から無駄に中古車雑誌読んでみたり、中学からは車予算としてガチ貯金してましたが、ついに使うときが来たみたいです。
というわけで実は最近その関連の話をかなり進めてました。


「車を買い換える！」ということは凄く嬉しいですが、
15年間も身近にあった愛着のある車を手放すという寂しさもあります。
特にこの1年は自分が運転して、いろいろ思い出もあるので・・・。
だからこそ次の車も本当に大切に出来る車種を買いたいと思っています。

とは言っても通学に使える実用性や維持できる現実味は欠かせませんが＾＾；
近隣県内で良さそうな車体をいくつか見つけたので、早速この土日に見に行ってくることになりました。
暇な人は予想してみて下さいｗ
複数種ありますがどれもFF、2L以下、高回転エンジン(？)です。