いちあきらのブログ一覧

しばらくロードスが無い生活が続き、脳内がビートに犯されて来た頃に、
遂に待ちに待った報告が・・・。
『出来たよ！』

しかし、仕事・プライベートが多忙で、なかなか取りに行けず、やっと車を取りに行ってきました♪

慣らしと言う事で、フルコンは付けず純正のままです。
オイルクーラーも、鉄粉が完全に落ちてから投入です。

早速慣らしに出かけます。


回転を上下させず且つ一定の負荷をかけたいと言う事で、コースを設定♪
栃木→茨城→福島→栃木　高速一周コース！！


北関東道（真岡）→常磐道→磐越道→東北道（矢板）　と走り、約350km
トラックの後ろを走り続けるのは、つらい！睡魔との闘いです。

慣らし中でも分かるエンジンの変化として・・・
・振動激減！
・パンチ力UP
・排気音が太くなった

でも、組んだばかりの為、回転が重い感じがしますね～。

慣らし3000km・・・まだまだ先は長い！！
毎週末はこのコースかな♪

エンジンルーム　スカスカ♪

スカスカになっちゃいました！
この状態、滅多に見れませんよ～♪

最近の車に比べると、本当に無駄な物が無い！
必要な物も無いんだけどね・・・。

でも、ロードスターはエンジンとミッションの分離が面倒みたいです。
スペシャル工具が無いと厳しいらしい・・・。


10.5万キロ酷使したエンジン周辺部品のダメージは・・・

クラッチはまだ使える状態♪
田舎は巡航ばっかりだからクラッチ減らないんですね～。
 それに、サーキットで滅茶苦茶やってる分、
街中では静かにコソコソ走ってますから♪

ヒーターホースやらその他のホースも、まだまだ柔軟性有り♪
エキマニの熱にさらされていたヒーターホースも意外とOK♪

オイル漏れは、リア側のクランクオイルシールから若干滲み有り。
ただ、ここは、パッと見では確認できないのでしょうがない！

パワステポンプ＆ライン、A/Cコンプレッサー問題無し！

ブレーキ・クラッチマスター関係は、外からでは分からないので、
今回は同時にOHです♪


エンジン内部はこれからですよ～！
楽しみでもあり、恐怖でもあり・・・
最悪ベースとして使えないって事もあるわけで・・・。
いや～ドキドキですな！


んで、現在の足はこいつ♪
 
名車、ビートですよ！
心優しい友人が貸してくれました。
感謝！！
こいつの詳細は、また紹介します♪