いちあきらのブログ一覧

日曜は、友人家族＆うちの嫁様と、大洗水族館へ！
朝、集合時間に現れた見慣れないド派手な車・・・

『乗り換えたんか？？』

『フィアット　プント　ＨＧＴ　アバルト？？』

いや～、ホットハッチは渋いですな！
子持ちなのに３ドアに乗り換えるところが素敵☆
ちゃんとチャイルドシートも付くみたい。
イタ車は壊れるイメージしかありませんが、そこら中が日本製の部品で、意外と大丈夫らしい！
エアフロ掃除したら調子いい♪とか言ってました。
こんな車も『アリ』ですな♪
ベリーサで出かけるつもりが、触発されてロードスで行くことに・・・。


そして、雪山爆走仕様だったロードスも、やっと衣替え！
車高下げて、タイヤ履き換えて、オイル類全交換して・・・。
しかも、今シーズンのメインタイヤは、『RE-11』～♪
まわりからは、『高いんだろ？』って言われますが・・・

185-60-14だから激安なんだよ～♪♪みんなおススメ～♪

まだ皮むきも終わってないので判断できませんが、いい感じ♪だと信じたい。

こんな積み方してる人、いるのかな？







今週は、同期みんなと蔵王へ！

でも・・・上の画像、何か違和感を感じませんか？


・・・キャリアにこんな積み方してる車、他に見たこと無い！（今のところ）
（あっ、スキー行く人しか分からないわ・・・）

自分１人だけスキーなんです！

ボード ×3 + スキー ×1 だと、こんな積み方に！

もちろん、キャリアの説明書にこんな積み方の説明は無い・・・はず。

今のところ不具合無いからいいのかな？



ロードス乗りなのにスキーに行けるのも、優しい仲間がいるからですね！

☆毎度毎度、感謝感謝です☆

実はロードスも、助手席に積めるんですよー☆
一人しか乗れないから寂しいけどね・・・。

うちのロードスは、2000年式のミレニアムモデル。マイナー直前のタイミングで買った前オーナーは土日しか乗らないシブイおじ様だったらしい。
現在１０．５万キロ。買った時に４万キロ弱だったから、６．５万キロ乗ったと言う事か。
買ってから、だいたい平均すると月1でサーキットに言ってるから、優しくない使い方をしていることは確かですね。

そんな、うちのロードスの・・・

☆トラブル履歴☆

・プラグコード＆コイル不良→エンジン３気筒化！意外といい音してた♪クレーム交換！やった☆
・ウォーターポンプ破損→交換したポンプが不良品だった！クレーム交換！やった☆
・エンジンマウント切れ→いきなり振動が凄くなった。　MS製に交換♪工賃タダ！やった☆
・パワーウィンド動かず→ばらしてグリスアップしたら新車に♪やった☆
・ワイパー止まらず→恥ずかしかった！レバーをひたすらガチャガチャ動かしてたら復活♪やった☆

あれ？意外とトラブル少ないですな。やっぱり　ロードスは丈夫だね♪　
って感じで確かに丈夫ですが、通常の使い方をしている訳ではないので、各部がそろそろやばい。無視してここまで乗ってる自分に対しての戒めも含め、問題点を整理しておきましょっ！

・エンジンオイル上がり（下がり？）
　→いきなりヘビーな内容ですが、高回転でのアクセルオフの瞬間に『ボフッ』と・・・出るらしい。ミラーでは確認できないレベル。今のところワコーズ添加剤ぶち込みにて様子見中。

・クラッチ
　→今まで無交換。いつ終わってもおかしくない。

・ミッションの２速
　→冷えてるとかなりの確率で入らず・・・冬のジムカーナは暖気走行が必要。

・ブレーキローター
　→今まで無交換。いつ割れてもおかしくないな。

・ブッシュ
　→ジワジワ来るものだから、体感できて無いけれど、リアアッパーアームブッシュは確実に逝ってる！前後方向にずれてる。

・アライメント
　→基本的にガムテとメジャー、ひどいときには目視で調整！もはや基準セットが分からない！取り直さねば。

・センサー類のどれか、もしくは全部か？
　→たまにアイドリングが迷走する！いっそのこと壊れてくれれば分かるのに！

・各ペダルのガタ＆ペダルゴム磨り減り
　→横方向にガタガタ動くようになってきた＆ゴムに穴が空く寸前です。

・バッテリー
　→この冬で終わると思ったのに・・・まだ生きてる。セル音がやばい！まるでハイコンプエンジン。
コンビニで、昔ハチロクに乗ってたと言うおじ様に、『かなりエンジンいじってるね♪』って言われました・・・。違うんです。ごめんなさい。

うーん、まだまだありそうですが、気になるのはこんなもん。致命的なのはオイル上がりくらいか！？エンジンがお亡くなりになると出費がでかすぎる・・・どなたか効果的な延命方法知りませんか？

でも・・・こう挙げてみると少ないですな♪

やっぱ、　ロードスって丈夫だね♪　（笑）


あっ、ここまで読んでくれた方、ありがとうございます。

まだシーズンオフで、ロードスも冬仕様の為、特に話題が無い・・・。
ので、土曜の夜で寝るのもったいないし

☆今年度の反省点を忘れないように、ブログ上にまとめちゃえ☆


作戦決行！

まずは技術面ですね。

『車の文句を言う前に、腕で何とかしろ！イジルのはその後！』ってのが私のポリシー（笑）
実践できてるかは別として・・・。

【ドリフト】

大会系の生粋のドリフターでは無く、スライドコントロールを学ぶ為（←本当は楽しいだけ）に
ドリフトしてる自分ですが、苦手意識大なのがこの技術・・・

『クラッチ蹴り！』
何でか原因は分かってます。昔はFF乗りでした。しかも、クラッチ蹴ると壊れそうで・・・。
交換が面倒だし、使わなくてもいいなら使いたくない技術・・・。
蹴りの強弱・頻度・半クラ？　・・・2ｓｔバイク乗りは詳しそうだな。
誰か詳しく教えてー！

はいっ次

『横向けた後のブレーキング！』
横向ける→角度つけたままブレーキでまた飛ばす
・・・ここで車体の角度を維持しながらブレーキってのが難しい！
これは練習あるのみですな。

【グリップ】
『ケツ流しすぎ！』
コーナー進入→四輪が微妙にスライド→アクセル入れる→ケツ流れる→カウンター
・・・カウンター当たるまで流しちゃ駄目なんだって！ゼロカウンターですよ！
どうも踏みすぎる癖がついてる。我慢我慢・・・・・我慢できねー。
画像はその典型的パターン！ドリフトとの頭の切替ができてない！

【ジムカーナ】
『360°ターンが遅い』
なんてったって、流しすぎ。ドアターンじゃなくて、バンパーの先っちょターンになってる。
自分でも横向きながら『これは遅いんだろうな・・・』っ考える時間的余裕あり。
SSパークで練習あるのみですな。
4/11のSSパークのお気楽ジムカーナに出ようかと妄想中ですが、
それまでに練習に行けるかな？？


以上、技術的反省点まとめでした。

イメトレも重要だと思う自分。寝る前に妄想じゃ☆夢の中で攻めるぜー！

次回は車の問題点まとめだな♪

以前からみんからは情報収集に使わせていただいていましたが、

友達が登録＆情報もらうだけじゃ申し訳無い？って気持ちから登録！

初回の本日は雪が降ったので、それ系の画像で。

でも、

今年は雪振りすぎだろ！

雪かきしなきゃならないし、通勤は時間かかるし、仕事にも支障出るし、

同僚は田んぼに落ちるし・・・農家の皆さんすいません。

田んぼに落ちると賠償金って発生するのかな？？

しかも、交差点で横向きながら曲がってくと、まわりの車の視線が痛い！

ワザとじゃないので許して下さい。だって滑るんだもん♪



独自路線を歩み続ける私ですが、共感してくれた方々、絡んで下さい。