いちあきらのブログ一覧

遂に・・・ロードス復活計画が決定しました。

乗り換えも考えましたが、

『今は他に欲しい車が無い！！』と言う事で、

☆エンジンOHで決定☆

テーマは・・・

『BP-ZEの潜在能力を引き出せ！！』

です。

皆様ご存知の通り、当時のマツダのエンジン加工精度はかなり甘い（らしい）！
特に、昔から延々使い続けていたB6・BPの加工精度はひどい（らしい）！
まあ昔から使っていると言う事は、
そのエンジンを作る生産設備・加工精度管理も昔のまんまだろうし、
精度の高い製品を期待する方が無理って気もします。

・・・が

『素性は悪く無い！』

っと言う事で、OH + αで決定です。

+αの内容が凄い！！！

簡単に書き出すと、

・ヘッド面研
・燃焼室容積合わせ
・ポート研磨
・ピストン・コンロッド重量合わせ
・クランクバランス取り
・NB後期0.5mm O/Sピストン投入
・エアフロ外し！
・・・・・・・・・・・・その他多数！！

この中でメインテーマは、

『圧縮アップ＆エアフロ外し』

エアフロ外しと言う事は・・・

『フリーダムコンピューター投入！！』


つまり、今回カム・スロットルはノーマルですが、
後々ステップアップする下準備が出来るって事です。

一気にやっちゃえって声が聞こえて来そうですが・・・
嫁様との予算審議ではこれが限界です！

この案を許可してくれた嫁様には、本当に感謝ですね☆

『OH代金と同等の値段の中古車なんて、ろくな車がねぇ～！！』
ってずっと騒いでいたら、認めてくれました♪
同じ資金で比較するなら、満足度：OH＞買い替え
です！！
その車に飽きてないって事が条件ですがね♪
ロードスに飽きることは無いでしょう！！

いや～、今からゾクゾクしますな！


ただ、・・・
残念な事に、軽井沢MTG＆SS PARKのお気楽ジムカーナRd.2は入院の為、欠席（欠車？）です。

ただ、ロードスが入院している間、素敵な車を借りられる事になりました♪
友人に感謝！
その車で一ヶ月楽しみます！

ついにこの時が来てしまった！









ロードスのエンジン君、余命わずか・・・。

オイル上がりor下がりor両方です！

先日のツーリングで、ちょっと頑張ったら一気に症状が悪化してしまいました。

購入時→４万キロ
現在→10.6万キロ
酷使した距離→6.6万キロ
年に10回以上のサーキット＆峠でのお遊びで散々酷使してきたことを考えれば、
十分に頑張ったのかも。通勤でも毎日乗るし・・・。
酷使している分、メンテはバッチリのはずなんですが、さすがに限界です。
もう添加剤云々のレベルではなくなってしまいました。

アイドリング時、白煙は見えませんが、
○ィズニーランドのゴーカートの臭いがする！

走り出すと、ミラーにたまに白煙が写る！
後ろを走ると、窓の油膜が凄いらしいです（友人談）

エンジンルームの見た目は、オイル滲みも全く無く、綺麗なのに・・・。


・・・どうしよう・・・

案①：載せ換え
案②：乗り換え（ロードスシリーズのどれか）
案③：他車に乗り換え
今のところ、案①が有力ですが、コストと後々後悔しないことを条件に、色々模索中です。

久々に、仕事以外で気分がブルーになりましたわ・・・。

ＤＰ那須を、仲間内で貸し切ってしまいました。

昨年までは、SS PARKを貸し切っていましたが、今年は、DP那須☆
20台も集まればいいかなと思っていたら、なんと30台以上お集まり頂きました。
皆様、ありがとうございました。


天候は、あいにくの・・・晴れ時々雨・・・
昨年の夏のSS PARK貸切も雨だったような・・・。

誰だ雨男！！


ロードスは、５台集結☆
NA6,NA8,NB1,NB1,NB4・・・残念ながら、NC不在・・・。


様々な車が集まったので、いろいろ試乗（強引に）させていただきました！

でもやっぱり・・・『ロードスが一番おもしれー！』

逆にロードスを試乗した人は・・・『バランス最高！たのしー♪』

・・・でしょでしょ！やっぱり理屈抜きに楽しいんだよ♪


試乗会を楽しみながらも、他車との比較で自分の車の弱点発見☆

ブレーキバランスがおかしい！！

・・・はいっ、確かに左フロントがやけにロックします・・・

それを踏力で調整するから、他の３輪はまだ仕事できるのに余ってる状態・・・
ローター交換＆オーバーホール時期をとっくに迎えてるって事です。
やっぱり使い込んでくると、唐突にロックすることもあるらしい！
と、ジムカーナ屋さんが言ってました。
治すにしても、資金的に微妙・・・お小遣いが・・・

今回は、会社関係が中心でロードス乗りの方々をお誘いできませんでしたが、
次回は、もっとロードス乗りの方々に来て頂きたいですね☆

次回は夏休みかな～♪