いちあきらのブログ一覧

仕事帰りの信号待ち、ベリーサには不釣り合いな追加メーター、R-VIT君のピーク値に視線を写す・・・(オレンジの小文字)

『筑波で水温110℃までいったかー！』とか、
『吸気温高いなー』とか

ボケーっと見ていると、

『インマニ圧、・・・0.01hkpa 』

『！？』

『正圧ってこと？』

いつも、0.00hkpaだったはず！

筑波で何かが起きたのか！？

これは、吸気慣性効果だか脈動効果だか、難しい何かのお陰か！？

確か、ベリーサにはマツダ伝統の可変共鳴吸気システムが着いてる！(はず)

昔、インテR乗りの友人がブースト計を着けてきて、
『NAだから正圧かかんねーべ！ギャハハー』
と、みんなで馬鹿にしたら、
『えっ、V-TECは正圧かかるよ』
と、『しれっ』と言われたのを思い出しました。

エンジン工学は良く分かりませんが、
何か良い現象が起きている！？


でも、0.01だもんなぁ・・・(笑)

マツダファン･サーキットトライアルに参戦してきましたー！


筑波ラウンドは、メディア対抗４耐と同時開催でラッキー♪
でも観客も多いのでちょっとドキドキ！

目標タイムは、SUGOでのDEデミオとのタイム差・日光サーキットでの他車とのタイム差＆グランツーリスモでのシミュレーション(笑)から、ちょっと贅沢に１分16秒代を目指します！

結果は・・・

１分17秒408 （ ＴДＴ）悔しい！

高温多湿だったって事もありますが、
まだまだ詰め所がいっぱい・・・
特に、ヘアピンのバンクの使い方が難しい！突っ込みすぎたり、ブレーキ余ったり
・・・ベリーサでも16秒代出ます！
(シミュレーション完璧？)

最終コーナーで４輪脱輪の違反を犯すハプニングもあったり、良い経験が出来ました！

参加された皆様、お疲れ様でした(*≧∀≦*)




ただ・・・来年は

これに乗り換えたいなー♪



それか、

またこれに戻るか・・・



嫁さんの反応は冷ややかでしたw
現実は厳しい(*￣ー￣)

タミヤさん、いい仕事してますねー！
思わずポチッとです♪

もったいなくて組み立てられない(；・ω・)

最近、再びミニ四駆が盛り上がってるらしいですね！
ミニ四駆世代としては、嬉しい限りです！

うちのモンスター２歳児も、すでに妖怪○ォッチ体操を踊ってますが・・・

やっぱり男の子なら、こう言う遊びもして欲しいなー(*￣ー￣)

いきなりですが、やっぱりロードスターは・・・いい(*≧∀≦*)

ここ最近、優しい後輩達の
『ロードスターで走っていいっすよ～』との
超ありがたい言葉に甘え、元愛車のロードスターで走りまくってます！

さすがにもう14年落ち・・・
ちょくちょく壊れてますが、後輩達が共同所有＆修理してくれているお陰で、まだ現役です！


日光サーキットで、ドリドリ～









久しぶりにロードスターでドリドリしましたが、そこは元愛車、イケるもんですね！
楽しすぎる！

色々面倒なクルマですが、後輩達には頑張って維持して頂きたいですm(。≧Д≦。)m


ベリーサはと言うと・・・
MFCT宮城以降、全く出番無し・・・
通勤スペシャルになってます
サーキット履きのネオバも、ロードスターのドリドリに使って、煙になりましたとさ・・・

この前の土日で、軽くメンテはしましたが、MFCT筑波、大丈夫かな(；・ω・)

先月のMFCT宮城ラウンドで酷使したせいか、フルードにエアを噛んでるようで、踏み心地がブカブカ～(；・ω・)
半月近く放置してましたが、気持ち悪いので重い腰を上げました・・・



日光サーキット 2回
ＳＳパーク ターマックコース 2回
通勤その他 ≒15000k

このパッド、意外と使ってるな(；・∀・)

その割には減りが少ないですねぇ

コスパ最高ですな☆




一通り掃除して、グリスアップして・・・

ペーパーがけして・・・

NEWフルード入れながらエア抜きして・・・



完成(*≧∀≦*)

ちゃんと普通になりました！

しかし、今日は暑かったm(。≧Д≦。)m