デルタC中隊のブログ一覧

本日は、バルブすり合わせです。 タコ棒を使って、バルブコンパウンドで、 シコシコすり合わせ。 光明丹ですり合わせが問題ないかをチェック。 これ、時間かかるんですよね～ 1ポート30分かかるとして、ｘ24回。 720分。 2日間かかり、手の平が痛いです・・・
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本日は、ポート研磨を行いました。 まずは、研磨前。 研磨後。ちょっと怖くて、大胆に削れませんでした～ もう少し修行します。 おまけ。 バルブにプラグ先の破片がHITした後がありました～ 普通なら交換ですが、そのまま使ってみます(笑)
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本日は、ヘッドを洗浄です。 ケーエムクリ－ンの登場です。 70度のお湯に、ケーエムクリーンをいれ、12時間つけおき戦場します。 8時間くらいでとってしまいました。 綺麗になりました～
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本日は、ヘッドからバルブをとる作業をいたしました。 アストロプロダクツで、バルブコンプレッサーを購入、取り外し作業開始です。 6気筒のため、24回作業しないといけません。 コッター取り外しはめんどくさいですが、ペン状の先に磁石がついている工具を使えば問題ありません。 24回作業し、すべて取り ...
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正月早々、オーバーホール再開です。 ヘッドカバーをはずしました。 このプラグで、オーバーホール決意しました。 これ、ヤバ過ぎでしょ。 4/5/6番の先っぽが無い(笑) 腰下、問題なさそうすね。 ヘッド、こちらも問題ありませんでした。 おっと、5番シリンダーにちょっと ...
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休日の日しか作業できませんので、チマチマスピ～ドです。 1日目でタービンまで取れましたが、サージタンクが取れなかったんです・・・・ 仕事をしながら、ネットでサージタンク取り外し方法を確認していました(笑) なんと、RB25はサージタンクが取り外しが苦労するとか・・・ とほほです。 本日 ...
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かなり、ご無沙汰しておりました。 放置プレイなのは理由がありまして、 2014年の年末からECR33のヘッドを点検で、 オーバーホールしておりました。 ただいまより連続投稿いたします。 オーバーホールには理由がありました。 以前、プラグの先が無くなったため、 ヘッド点検です。 まず ...
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みなさん。おひさしぶりです。こんにちは。 最近、モーレツに忙しく、みんカラ放置プレイでした(笑) まぁ、車庫作成や修理に追われているわけなのです。 言い訳はいいとして、本日大事件がありました。 ケチャップの彗星さんにR33の調子が悪くみて欲しいといわれました。 なんか、出だしが悪 ...
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Kanazawa Body Repairさんにサイドシルを頼んだとき、一緒にドライカーボンのフロントバンパーレインフォースも注文しました。 少々高かったのですが、かなり軽いですよ。 確かノーマルのフロントバンパーレインフォースは6kg台。 しかし、ドライカーボンのレインフォースは約1kg ...
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頼んでいた、サイドシルが完成したため、Rを取りに行ったのです。 最初の画像は、カナザワボディリペアさんのブログに掲載していた写真です。 この写真から、大掛かりな手術だたっといえます。 今回は、サイドシルをの中に、34用レインフォース（補強パネル）を入れていただきました。 重量は増し ...
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