デルタC中隊のブログ一覧

本日は、エキマニ側取り付けです。

徐々に進めています。


※通勤用バイクの修理も平行しています。

本日は、カムやカムスプロケット、ベルト等をつけました。


完成が近いですね。

本日は、ヘッド組み込みをいたしました。

ガスケットは、東名パワードのメタル、1.8mmをチョイスです。


これで圧縮比が8.5まで下がります。

尚、ノーマルの圧縮比は9で、ターボ車としてはハイコンプです。

そのため、圧縮比を下げてみました。
そして、ブーストをかける見込みです。


サージタンクをつける前に、燃料フィルターも交換しました。
Z32用で、R33用より大型でろ過に優れます。



今日は、ここまで。

本日は、バルブを取り付けいたしました。

アストロプロダクツのバルブコンプレッサーは、バルブを下げる部品の座高が低いため、コッターピンの取り付けが苦労するのが事前にわかっていました。


そのため、ホームセンターでアルミパイプを購入し、穴を開け、治具を作成しました。

その治具でスプリングを押し込み、コッターピンを挿入しました。


バルブをつけ、終了しました。

今日は、すり合わせ後の、ヘッド洗浄です。

エンジン洗浄ノズルを購入し、灯油で高圧洗浄。

綺麗になりました～♪