デルタC中隊のブログ一覧

OIL交換の次は、壊れたタコメーターの交換です。


R33も旧車に片足突っ込んできた車なので、壊れる箇所が多くなりましたね～（笑


症状なのですが、エンジン掛けた直後に、9000prm表示（大笑



さて作業開始。
ヤフオクで安く落札した純正メーター、ばらししている最中です。




メーター付近も速攻バラシ。




そんなこんなで、交換終了。
動作チェック中、元部品も近くに置き写真をとりました。
正常動作確認ですね♪




ホントはこのあと、ECR33整備　その3　助手席ドアの鍵穴陥没事件もあり、修理したのですが時間が無かったため、写真は忘れました。

実はこの後、秋葉原に行きたかったからです。

本日は、ケチャップの彗星さんのECR33の修理いろいろです。

まずはOIL交換です。

GWに車で九州旅行して、走行距離が伸びたのです。
そのため、OIL交換です。


いつものジャンプOILに交換です♪


すぐに交換し、次の作業に移行します。

ECR33のフロントパイプを交換しようとしたんです。

フロントパイプはヤフオク落札物です。



仮付けしたら、合わないんです・・・

ってか、長い。



R33用でも、ローレルのものは駄目なのね。

ああ、残念。

この日は、みゆパパさんとケチャップの彗星さんが、作業しました。

ケチャップの彗星さんがオイル漏れの点検を整備するためきたのですが、みゆパパさんは冷やかしにきました(笑)

冷やかしついでに、GC8を洗車していました（爆）

ちなみにケチャップの彗星さんのオイル漏れは、オイルフィルターのゴムがゆがんでいたのが原因でした。
新品に交換し、JAMPオイルを追加。

その後、みゆパパさんもオイル交換です。

みんなの車がリフレッシュです♪

本日、みゆパパさんとBNR32の原因を切り分けしました。



整備書を見ながらでのチェックですが、1番と3番のプラグが点火していません・・・
あれ、パワトラじゃない？？


原因は、1番3番のイグニッションコイルでした。

予備を持っていて良かった♪

交換しエンジンは初爆し、アイドリングも正常です。



車として20年経過しているため、イグニッションコイルも強化品にしないと駄目かな。