S660、3回目の車検へ

早いものでS660も7年を迎えて3回目の車検となりました。
当初の購入目的だった「通勤車両」という目的を大きく逸脱して
完全に趣味車になっているS660。
コロナや体調等諸々の事情で滅多に車庫から動くこともなく
車庫の番人と化していますが、それでも車検はやって来ます。

（ここまで前回車検の時の記事のデジャブ？）

今回は7年目という事で追加メニューとしてブレーキのリフレッシュを
予約して車検を迎えました。

内訳はブレーキキャリパーのオーバーホール、ブレーキディスク、パッドの交換･･･
走行距離的にはまだまだ早すぎる気もするけど、ブレーキを踏んだときの感覚が気になっていたので、
久し振りの無限パーツ新規投入でメッシュブレーキラインを導入してみました。
ブレーキの利き自体に不満はないし、何よりブレーキダストが少ないという点でローターとパッドは純正一択。
SLKやQ2を洗車する時はブレーキダストに手を焼いていますからね･･･。
ブレーキを踏んだ時の感覚が少し頼りない感じでしたが、ブレーキライン交換でカッチリとしてくれればと思います。
マスターシリンダーの容量が変わる訳ではないので劇的変化は期待できない説もありますが･･･。
いずれにしても今のところ変化が良く分らないけど、少し乗ってブレーキのあたりが出ると良いのかな？
この春でお花見ドライブでも出来れば、そこで感覚を確かめたいと思います。

これは一昨年のお花見ドライブかな？去年は見に行くチャンスが無かったし。






今年は山口県笠戸島の河津桜＆菜の花でシーズン開幕。


今年はどれだけ桜を見に行けるかな？


ところで、トップに貼ったS660の写真は車検前の2月に秋吉台を訪れた際のもの。
この時は秋吉台の野焼き前でしたが、車検の際に代車としてFIT RSをお借りできたので
野焼き後の秋吉台まで軽く上がってみました。


野焼き後の黒い台地となったカルストロードを軽快に走るFIT号、思っていた以上に気持ち良い！
「少し走ってみて下さい」と言われただけのことはあるなー
通勤用にQ2から乗り換えても良いんじゃないかなと思わせる車でした。