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電動ドリルの故障で、バイク弄り中断中でした。

新しいドリル(右)が来たので、作業開始！

今回のドリルは、正、逆回転も可能で、回転スピードも
調整できます。
しかも、今迄の物よりパワフルで作業が進みました (*^_^*)

若干、重たいのがネックですが、鉄板等に穴開けして、
噛みこんだ時、逆回転で外せるのも良い点だと思います。

いたる所に、穴開けしようかな (^_^;)

先月末にスタートしたバイク弄り！

初めに、気持ち良く、前後ホイール、チェーンを外しました (^_^;)

これが、先ず失敗の始まり！
フロントのドライブスプロケットを外そうにもチェーンが掛かって
いないので、空回りして外れません (>_<)
仕方なく、リアタイヤにドリブンスプロケット、ディスクローターを仮付、
カットしたチェーンも取り付け、スプロケットに噛ませました。

それから、固定ナットを取り外そうとするも外れません (+o+)
エアーインパクトレンチ、ハンドインパクトレンチでするも駄目 !!

逆ネジ !?と思い、ショップに確認したら普通に反時計回しです！
との回答。
しかも、外すには2人掛かりでも、やっとの作業ですよ！との言葉 (?_?)

それから、一人で何度、チャレンジした事か！

途中、Uくんが来たので、リアブレーキ踏んでもらいましたが、ナットの
締め付けの方が勝り、スプロケットが無残にも回ります。

いい加減、ナットも傷付き、六角部分もナメて来ていたので、
新品ナット、ワッシャーを準備。
これで、心置きなく、ナットの破壊 !?作業が出来ます (^^♪

取り付けシャフトに傷を付けない様に、新品のナットの裏形状を
確認しながら、電動ドリルで、要所要所を穴開け、ハチの巣状態に
しました (*^_^*)

それから、ソケットを差し込み、長めのスピンナハンドルにて、
回すと？外れましたー )^o^(

ここまで、長い道のりだった (^_^;)
これが、終わらない限り、タイヤもチェーンも外せず、次のSTEPへ
進めません！

一安心して、今迄、蓄積した汚れを取り、スプロケット周りを綺麗に。
新品のスプロケットを取り付け、ワッシャーも取り付け！

ナット、ワッシャー間にローコルオイルなる物を塗布し、トルクレンチで
締め付け、作業完了 (*^_^*)

ワッシャーの一部をナット側へ折り曲げとの事！

リアタイヤ、チェーンを外し、一段落。

後日、リアタイヤより、スプロケット、ディスクローターを外し、
次の作業。

以前、貼り付けた、極太カスタム リムステッカーは、面積が多いので
汚れが目立つし、剥がれかけていたので、86と同じメーカーの
MDF製の物に交換。

極太カスタム リムステッカーの糊残り除去に一苦労 (>_<)
ついでに、チェーン側のホイールの隅々まで綺麗にしました。
あちこちに、傷が入っていますが、ホイール交換する迄の余裕無し。

86は、4mm幅でしたが、6mm幅で！
勿論、色は、Kawasakiカラーのライムグリーンに (*^_^*)

脱脂して中性洗剤を十分吹き付けての作業で、乾燥しなければ、
何度も位置合わせ出来るのが、MDF製品の良いとこです。

86は、無理やり付けたので、現物合わせでしたが、専用の貼り付け
ゲージも一緒に購入したので、位置合わせは思いのほか、
簡単でした (*^_^*)

次回で、全ての作業終わるかなー (+o+)

86のカスタムも一段落したので、バイクを弄る事に。

梅雨入り間近との事で、弄る前に、走ろうかと友人にメールした所、
雨が降ったり、止んだりで、路面はウェット (>_<)
来ない方が良いよ！と聞いたので、市内を回り、
部活中の長男の様子見に (^_^;)

校内にバイクで乗り込むと、問題になりそうなので、グランド側の
路地から眺めてました。

坊主頭に、オレンジのスパイク！目立ちます )^o^(
1年なので、用具の準備等に駆け回っていました。
ミニゲームやシュート練習してたらずっと見ていようと
思っていましたが、動き無い様なので帰宅。

早速、バイク弄り開始！

自転車置き場では、左右の作業スペースが有りません。
嫁のパレットの後ろの方が、カーポートが長いので雨をしのぐ事が
出来るのですが、万が一の事を考え86の後ろへ (*^_^*)

倒したら、自分の責任ですね！暫くはこの状態が続きそうです。

前後タイヤ外しを初めに実施 !!(これが失敗の始まり)

TONEのインパクトレンチでアクスルシャフトを外そうかと
思いましたが、締め付けトルクが大きい為か外れません (>_<)
ブレーキローターの固定ボルトは、ネジロック剤が塗布されてるので、
これもNG (>_<)

車のタイヤ外しとして購入したので、それが出来ればOKですが、
まだ使っていません (^_^;)
実際どうかな !?
締め付け側は、トルク調整も3段階で、緩め側は、2段階！
締め付け側の方が、トルク大きいです。

次に、チェーンカット初挑戦 (*^_^*)

取説見ながら、やっていくと簡単にカット出来ました。

カシメが問題ですが (^_^;)

次は、ドライブスプロケットの取り外し！
ところが、タイヤ、チェーンを既に外している為、スプロケットの回転を
止める手段が有りません。
サービスマニュアルを見ると、リアブレーキを掛けてとありますが・・・

どうやっても回転するので、ボルト取れません (>_<)
締め付けトルクもデカいし！

泣く泣く諦め、ホイールからブレーキディスク、スプロケット取り外し。

以前、Y氏より貰った廃タイヤを利用する事で、ホイール、ディスクに
傷付ける事無く作業出来ます (*^_^*)

次に、適当に貼り、失敗作である「極太カスタム リムステッカー」を
剥がします。
継ぎ目が多いので、その部分に汚れが溜まります。
又、チェーン側は特に内側のステッカーに汚れが付着し汚い。
椅子に座り剥がして行きましたが、ノリ残りが沢山 (>_<)

時間も来たので、本日の作業終了！

暫くは、バイク動きません (^_^;)

自分的には梅雨入りしても良いのですが !!
でも作業の妨げになる恐れも (+o+)

子供達は、学校で一緒に出掛ける事は出来ない。

何をしようか考え、久しぶりに、バイク始動！

車検を2月に受け、一度、タイヤの皮むきで走って以来 !?

目的地は・・・？

あっ !! 以前、夕方頃に到着した、佐伯市の「空の公園」 へ！
太陽が真上なら綺麗に、海も撮れるかと思い、出発 (*^_^*)

いささかバイクの汚れが大変気になりますが、
洗車は帰ってする事に。

高速が、延岡～須美江、北浦～蒲江と抜けたので、
それを利用するルートで。

あっという間に、道の駅 蒲江に到着 )^o^(

当然、ナビには新しい道路、出てません (^_^;)

全線開通した頃に、Map更新しようかな !?

時間が早い事、基本平日 !?なので、いつもの様に
沢山の人だかりは無し。

水分補給して、目的地へ！

誰も居ない (+o+)

霞んでいるので、鮮明には四国が見えませんでした (>_<)

数枚写真を撮り、帰路へ！

お昼過ぎには、帰り着いた、約170kmのソロツーリングでした (*^_^*)

ブログ更新して気付きましたが、3年前、2010年の全く同じ日に、 
M氏と「空の公園」へ行ってました (?_?) 

ショップから車検満了日のハガキが届いたので、
1月6日に車検に出しました (*^_^*)

ところが、車検満了日の間違えで、未だ車検1ヶ月前にも
なってなく、整備は出来るが、車検証の発行が出来ない (>_<)

車検切れよりましですが！

と言う訳で、季節的にバイクに乗らないので、ずっと預けてました。

その間に、シリンダーヘッド部よりオイル漏れがあり、更に、
ヘッドライトのHI側のレンズが両方融けていると、色々問題が
ありました (+o+)

今回は、前後タイヤ交換のみの予定でしたが、思わぬ出費 (>_<)

オイル漏れは、放置していても良くなる事は無く、交換依頼。

ヘッドライトは、原因不明なまま、時が過ぎました。
色々調べてもらいましたが、その様な事例、情報が全く無し。

純正品購入するにも、片側4万！両方で8万 (+o+)

どちらが悪いか、原因つかめないまま、時間だけが・・・

ショップから、今、中古を取り寄せているとの連絡が！
しかし、右側ASSYのみ (>_<)　左側は未だ無い。

いっその事、ZX-14Rのライトを購入し、「BODY ART GOTO」 に
顔面整形を依頼しようかと考えてました。

ショップから連絡があり、ライトASSYが入ったとの事で確認に行くと、
車外品ではありますが、新品の物を取り寄せて頂いてました。

原因不明の状態ですが、無償で交換してくれるとの事でしたので、
リスクが大きくなるかも知れない、顔面整形は諦め、そのASSYの
交換を頼みました。

そして、1ヶ月以上経ち、やっと、ZZRが戻って来ました。

ショップからバッテリーが弱っているとの報告も受けました。
6年になりますが、運がいいのか今迄、一度も交換してません。
出費が重なるなー (>_<)

早速、普段の仕様に変更し、たちゴケして、油温計のセンサーが
断線したままの物を交換し、正常に動き一安心 (*^_^*)

修復完了していた、カウルを取り付け、「BODY ART GOTO」の
ステッカーを貼り、今日の作業は、これで終わりました (^_^;)

タイヤ交換しているので、皮むきをせねば！
以前、痛い目に合っているので (>_<)