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アルファードにフォグランプを取り付けてみました。

このフォグランプは、過去の愛車ソアラに付けてた物で十年近く、
実家で眠っていました。( PIAAのハロゲンバルブタイプです。)
現在では、フォグもHID化する人が多くなっていますが、前期型の
純正フォグは、バルブ型式がH3dで簡単には、HID化出来ません。

しかも、バイクをHID化したので車にお金を掛ける余裕もありません。

取り付け前に、バルブ切れが無いか確認すると２個共点灯しました。
配線の取り回し等、試行錯誤しながら何とか無事に取り付ける事が
出来ました(#^.^#)

実際に点灯してみると、現在主流の白系(HID)の物とは、比べ物に
なりませんが、当時はこれで満足していたのでしょうね！
(多分、上級グレードの車種がヘッドランプにHIDを採用しだした頃
ですかね？)

まぁ、純正フォグより明るいから良しとしましょう。
お金も掛かっていないし(-^〇^-)

純正フォグが黄色、追加フォグが白色の二灯流でいきますかね！

車に手を掛けたのは久しぶです。メインはあくまでバイクですから！

他に、車に付けられる物があるか探してみようかな？

アルファードがリコールの対象に！
今度で、２回目です。
１回目は、パワステ周りで、最悪の場合、火災の発生する恐れが！
すぐに対応はしてもらいましたが。

今回は、ブレーキ回りで、最悪ブレーキが効かなくなる恐れが！
こちらも、危険なので早速、対応してもらいました。

ブレーキマスターシリンダーのゴム製シールよりブレーキフルードが
漏れ、徐々に制動力が低下するそうですが、自車は漏れも無かった
ので、ゴム製シールの交換のみで終わりました。
が、車を運転してみると、交換前と明らかにブレーキを掛けた時の
フィーリングが違う(+o+)
ベタ踏みでようやく止まる位に。
友人にも確認してもらい、多分ブレーキラインのエア噛みだろうと
言う事で、すぐに対応したディーラーへ！
再度、エア抜き、ブレーキフルード交換してもらい確認すると
対応前のフィーリングに戻りました。

ブレーキラインにエアが入っていたのでしょうね！
急ブレーキを掛ける状況に遭遇しなくて良かった(#^.^#)



上記写真のリコールシールは、１回目の物ですが、今回で２個に
なるのかなと思ったら、最近は、交換した部品等に表示するらしく
リアウィンドウには貼らないらしいです。
増えなくて良かった！（カッコ悪いですもんね）

１個目のシールは、剥がしたらまずいのかなー。
今度、聞いてみよう。