haruhikaのブログ一覧

自転車通勤を再開しようと、先週に洗車しタイヤに空気を入れ、
準備はしましたが、天気が雨予報であったり、急に気温が下がったり
と中々、自転車に乗るところまでには行かずにGWに突入！
(自分が怠けているだけかも？)

GWも子守で何処にも出掛けられないので、自転車の紹介をします。
自転車は、BRIDGESTONEのクロスファイヤーXFMのブラックです。
前後の泥除けとバスケットは最初に付けてもらいました。

購入したのが'08年の11月頃だったので、帰宅する頃には周囲が
暗くなっており、付属品のライト(乾電池式)を点灯して帰っていました。
ダイナモ式に比べかなり暗く感じ、バスケットに荷物を入れる為前面を
照射出来ない範囲もありました。

自転車に対してもカスタムの気持ちが(*^。^*)
さっそく、ライトの明るさUPついでに、テールのリフレクターも反射で
なく点灯する物へ！ ライト購入後、思わぬ問題が発生。
ライトのサイズが大き過ぎて、元の位置への取り付けが不可能に。
そこで、思い付いたのがバイク用品の流用でした。
バーハンドル用のハンドルブレースを付ければ解決出来ないかと
パイプ径等を測定し付けられそうな物を購入。
思った通りに取り付け出来ました。取り付け位置も、高くなったので、
バスケットに荷物を入れていても照射を遮られる範囲が少なくなり
安全に！
テールのソーラー式ランプも点滅にて後方へのアピールも
バッチリです。


点灯状態を動画に取りました。(ライトは外して部屋で撮影しています)




準備は万端、後はGW開けに乗っていく気になっているか？
しかし、健康の為、徐々に上がりつつあるガソリン代節約の為に
頑張らねば！

5月22、23日に大分県のオートポリスで開催される全日本ロードレース
選手権シリーズ第3戦のチケット購入の為に、宮崎市内のショップへ!
チケットだけ買って帰るのも物足りないので、ちょっと足を延ばして
堀切峠＆道の駅フェニックスへ。

今日は天気も良かったので、青い空と青い海がとても綺麗に
見えました。




道の駅で休憩していると、途中のガソリンスタンドにいた暴走族が
次々と集まってきます。
パトカー2台、覆面1台、白バイ2台も一緒に連れて！
警察官に写真やビデオを撮られていました。

一般ライダーが駐車場を出て行くと、「あっちマフラーの方が
迷惑ではないか？」と言うような事を警察官に言っていたようなので、
自分も巻き込まれないうちにその場を後にしました(*^。^*)
帰る途中でも数台の暴走族とすれ違いました。
何十台集合したのでしょうか？

前日の雨で、バイクが汚れていたので洗車開始！

油温計やレーダー探知機に水が掛からないように慎重に。

洗車後に、バイクを見つめていると、サイレンサーのスプリングフックと ドライブチェーンガードの隙間が、どうにも気になって((+_+))

フックは、サイレンサーと一緒に交換しようと購入したのですが、
長さが合わずに 使えないままに。(工具箱に眠っています)


ホームセンターに用事があり、色々と物色しているといい物を
見つけました。

電器コーナーに合った絶縁用の収縮チューブです。
これは、使えるかも？と即購入し、自宅に戻り早速作業を！

ところが！
チューブ(Φ8)が小さすぎてフックが入らず収縮の意味なーし。

再度、ホームセンターへ。

今度は、Φ10のチューブを購入し、チューブの中にフックを入れ
ドライヤーで温める事数分、中々いい感じに出来上がり早速取付。

良いではありませんか！

次は、ドライブチェーンガードの隙間対応です。

削るしか無いでしょう！
割ったり、ヒビを入れないように慎重に
ヤスリで削っては合わせ、と数回繰り返した結果、
まぁこんなもんでしょう！

17年程前に、神奈川県厚木市に仕事の関係で3年間住んでいました。

帰省した時に、宮崎の友人Y氏がラジコンにはまっており、影響を
受けやすい自分は 神奈川に戻り、早速会社の同僚5名程を巻き込み
ラジコン購入に至りました。
購入は、まとめて自分が発注し、同時に走行できるよう
各チャンネルを分けるように申し込みました。
商品が届いた時は、あまりの大きさ(5台分)に宅配便の方が、
中身は何ですか？と聞いてきました。

後は、誰が一番初めに走行出来るか、組み立て競争です。
足回りから、エンジン(完成品)載せるまで全て自分で作業です。
エンジンは、一人前に慣らし運転が必要とあり、寮のベランダでは
迷惑が掛かると思い、浴室内で数分間エンジンを掛けっ放しにして
いました。
燃料が無くなったのを見計らって、浴室の扉を開けると、煙の充満と
匂いで気分が悪くなりました(>_<)

自分はベンツのDTM仕様を購入しましたが見本のボディ色が茶色で
あり、あまりにも渋すぎると思い黒に塗装しました。
(ヘッドライトは、アイラインならぬ、ステッカーを半分にカットした
半目仕様です)


他の同僚はオペル　カリブラDTM仕様、ポルシェ等を自分好みに
仕上げていました。
現在のGPツーリング (PureTen) 等は、2速自動切り換えミッションが
標準で装備されているようですが、当時のキットには1速ミッションが
標準でした。

自分は、内緒で2速ミッションとマフラー、エアクリナーを
交換していました。
完成後、近くのスーパーの駐車場で走行させましたが、1速から2速へ
切り替わると音で解るので、同僚から白い目で見られました。
それが、エスカレートして行き、かなりの￥をつぎ込んだ思い出が
あります。(独身だから出来た事ですが！)
たかがラジコンと思いでしょうが、みんなハマっていました。
燃料もBPを使用していしました。
駐車場には、走行後の黒い道筋が沢山！
電動ラジコンとは違った楽しみがエンジンラジコンにはありました。

飾っているラジコンを見ると、懐かしい思い出が蘇ってきます。

話題がラジコンの思い出話となりましたが、先日、ZZRに取り付けた
OSIRIS油温計の日中の状態と、ワーニング値の設定状況を
撮影しました。
自分は、elf　MOTO 4 RS 10W40を使用していますが、オイルの
ワーニング値、何度位に設定すればいいのでしょうか？
(120℃に設定はしましたが)
油温計は、文字盤が白で指針が赤が見易いかな!?

最近は、ブログネタも無かったので、A-TECH製品のパーツレビュー、
整備手帳を整理していました。

メーカーサイトの商品画像、取り付け状態を見て気に入って購入
しましたが、取り付け後の感想から言わせてもらうと、社外品とは
こんな物かなと少しガッカリしました。
(綺麗に取り付け出来る物もあるかも知れませんが！)