haruhikaのブログ一覧

4月から使用していた、B+COMの動作が最近おかしく、音楽が
聞こえなくなったり、勝手にペアリングモードになったりと、動作が
不安定 Y(>_<、)Y
購入店に問い合わせると、メーカーで実際に確認したいとの事で
B+COMをメーカーへ発送。
数日後、メーカーより連絡が入り、本体内部の基盤が接触不良を
起こしている事が判明。
内部基盤を交換してもらえる事となり、本日戻ってきました (#^.^#)

原因が分かって一安心 ^_^;
自分の設定ミス？、U君のインカムのせい !? ではありませんでした。

新しいウォークマンを接続して走りたいのも山々ですが、
あすの天気は？☂
次週に持ち越しです (~_~;)

TVで、大好きなMoto GPを見ていたら、とてもショッキングな出来事が
起こりました。
決勝レース2ラップ目、4番手走行中だった、マルコ・シモンセリ選手が
転倒！後続車と激突し帰らぬ人となってしまいました。
LIVE映像で見ていたので、ヘルメットが脱げた状態も分り本人も
動いていない様子を目の当たりにしたのでとてもショックでした。

レースは赤旗中断で、その後中止となりその状態が永遠とTVでは
映し出されてました。
その間の時間はとても長く感じ、最悪の情報が入ってきました。

マルコ・シモンセリ選手と言えば、アフロヘアーが特徴でヘルメットを
どうやって被るのかいつも気になってました。アグレッシブな走りで、
観客を魅了してましたが、24歳これからというのにとても残念です。

昨年は、日本人ライダーの富沢選手も亡くなりましたが、サーキットも
セーフティーゾーンを広げたり色々と安全対策はとってあり、公道より
安全と思いますが、状況によっては何があるか分かりませんね。

イタリア語は出来ないので、日本語でメッセージを送りました。
マルコ・シモンセリ選手のご冥福を祈りしたいと思います。

今迄使用していた、ウォークマンに不満はありませんでしたが、
ウォークマンの新機種が発売される事を知ってしまいました (#^.^#)

新しい物に直ぐ飛び付く性格なので、発売日前に予約しました。

一般の電化製品店では無く、ソニーストアのオンラインで購入。

何故なら、ソニーのMy Sony Clubに入っているので、ポイント追加や
ソニーストア限定のウォークマンを手に入れたかったからです (~_~;)

購入したタイプは、SシリーズのNW-S764(8GB)です。

色は、今迄と同じバイオレット。
サイズも思ったよりコンパクトでビックリ ((((；ﾟДﾟ))))

上位機種には、タッチパネル式や32GB、16GBとありましたが、
今迄の2GBでも十分だったので8GBに！(動画再生も可能）

ストア限定品が一般の物と違う点は、本体背面にDisneyキャラクター
刻印と壁紙、好きな文字が刻印される事です。

Disneyキャラクター刻印。

Disneyキャラクター壁紙。

自分の好きな文字。（名前＆ZZRにしました）

電化製品店で購入した方が安いとは思うんですけど、
オリジナルの物が欲しくて (~_~;)

SONYの戦略にまんまと引っかかり、PC、DVDビデオカメラと
全てSONY製 ^_^;

次は携帯電話かな !?

'12年式のZZR？が発表されました。
北米仕様のネーミングは、Ninja ZX-14R。

欧州、アジア仕様は未発表で、ネーミングは、Ninja 1400とか色々と
噂はありますが、ZZRの文字が無くなってしまうと少し残念な気分に
なりますね！

予想より外観が変わっていなかったので、チョット安心。

ですが、詳細が判明するにつれ色々変わっている部分が沢山！

液晶パネルのオープニング画面でしょうか？

現行型は、Kawasakiの文字が表示されますが、6眼のイラストが。


液晶パネルの切り替えSWが何処にあるか不思議です (;ﾟДﾟ)!

エンジンの排気量UPに伴い、シリンダーブロックがシルバー色に。

ラジエター冷却ファンも2個付いているようです。
ZX-12Rも2個でしたが、軽量化の為、現行型は1個にしたと
有りましたが、排気量UPの熱対策ですかね？ 

フィット感が良さそうなシートを変えてみたいですね。

自分はエンブレを多用するので、スリッパークラッチが流用出来たら
いいですね！
現行型 SUZUKI 隼のスリッパークラッチを前期型にポン付けした方が
いるので同じように出来ないかな？

色々見ていくと、流用出来そうな感じがします。
市販品と比べて、純正部品が安かったら流用しようかな？

先日届いた、K-FACTORYの製品を一挙交換 !!

可倒式ラジアルブレーキレバー。


可倒式ラジアルクラッチレバー。


レバーアジャスター。


ブレーキ側リザーバータンクキャップ。


クラッチ側リザーバータンクキャップ。


オイルフィラーキャップ。

キャップ内に水が溜まりそうです (#^.^#)

残った時間で、タンク、サイドカバーを固定しているラバーナット交換。
何度も付けたり外したり、トルクも考えずに力いっぱい締め込む
ものだから、とうとう切れてしまいました ^_^;


カバー類を外し、ラジペンにて引っ張り出そうと思ったら、途中で切れ
中に落ち込んでしまいました。


結局、タンク、エアークリナーキャップ迄外すハメに ･"(＞0＜)"･ﾝﾓｫ～
外して中を確認すると、スロットルボディ横に有りました。

中まで落ちてなくて良かった ε-(´∀｀*)ﾎｯ

切れ端を取り出し元通りに！
でもよく考えたら、このラバーナットとエアークリナーBOXはラバー
一つで塞がれている事に！
ラバー製なので、水の進入や気密性はある程度、大丈夫なのかな !?
と考えてしまいました (・_・;)

後は、ハイスロのワイヤーケーブル交換が残っていますが、次回に！