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オークションで、落札していた2つの物を取り付け実施。

一つは、DCUATROのグランドエフェクターGE1です。

ZN6 86用で落札したのですが、納期が3月下旬との事で仕方ない
と思い、待つ事にした所、「BRZ用ならあります」と！
基本同じなので、BRZ用で納品してもらう事に。

取説、メーカーサイトを見て、取り付けは出来そうでしたが、86をリフト
UPするのに、一苦労 (>_<)

リジットラック3tが、ピンタイプで、良い場所に穴が無い。一番下では、
タイヤ交換位は出来ますが、下に潜り込む事は不可能！

フロントを１つ上げては、リアも1つ上げ、再度フロント、2段目に上げ、
次にリアを同じように2段目に！
シーソー状態。
3段目には、フロアジャッキの高さが足りない為、仕方なく2段目の
高さで作業開始。

フロントアンダーカバーと、GT-Limitedのアンダーカバー左右を何とか
取り外し、型紙を当ててカットするのですが、今一、何処に型紙を
当てれば良いのか分からなく、メーカーの実作業を見て確認 (^_^;)

デザインカッターでサクサクと簡単に切れました )^o^(

又、下に潜り込み、純正ボルトを外して、ステー取り付け。
１箇所は、締め付けトルク、60N・mで本締めとあるので、締め付け
ましたが、もう一箇所は、仮締めで後から！と。
どう考えても、カバーを付けるとトルクレンチが入らない場所 (>_<)
本締めすると、位置合わせが出来ないので、適当な位置で、
規定トルクで締め付け、カバーを付けた後に、メガネレンチで
若干位置合わせ。

型紙にてカットした場所も、上手い様に合って、一安心。

二つ、ボルトが余ったけど、何処に付けるのかなー (+o+)

ここで、実走行して確認したかったのですが、リフトUPしてるついでに、
もう一つの作業を！

ホイールへのリムストライプ貼り付けです。

バイクにも貼り付けているので、やって見る事に！

ナットが赤なので、リムストライプも赤の4mm幅。
4分割されているので、重なる部分に注意しながらの作業です。

リムの一番端なので、タイヤ交換等で、剥がれそうですが、
その時は又、考えます。

良く見ると、円周に沿っていない部分もありますが (^_^;)

昨日、UPした物の作業実施！

1つ目は、アイラインフィルムの貼り付け。

台紙上では、赤っぽく見えていましたが、台紙から剥がすと
綺麗なオレンジでした。
2分割と一体物があり、どちらが良いか？確認した所、一体物の方が
貼り易いし、綺麗に見えるとの事でしたので、一体物を購入。

中央のLED側は、比較的平面なので簡単でしたが、ライト側は、
曲面なので中々に手強い (>_<)

無理に、引っ張ろうとすると、全体がズレるので、一旦中央側を確実に
貼り付け、安定した所で、ドライヤーで温めながら、シワ伸ばし (^_^;)
ライト下部に若干シワ残りあり(あまり見ないでー)

OPのヘッドライトカバーを付けているので、END部が綺麗に
なりませんでした (>_<)

次は、ウィンカーへのカーボンシート貼り付けです。
この作業が有る為、初めからバンパーを外して作業してました。
アイラインフィルムも外したから、やり易かったのかな !?

車高下げたら、ウィンカーが最低取り付け位置に掛かり、車検NGとか
言われて、対応している人がいますが、自分の場合は、単に
ネットサーフィンをしていたら、Original Runduceから86用として
カーボンシートが出ていたので、付けて見たかっただけです (^_^;)

綺麗に、ウィンカーの形状にカットされた物が送られてきました。

バンパーからウィンカーASSYを取り出すには、裏からでは無く、
表からになるので、TRDのエアロが邪魔して中々外れず、
苦労しました (>_<)

外したら、室内に持ち込み、ドライヤーで温めながら、
シワを取って完成！

後は、元通りにバンパーにウィンカーを付け、作業完了です。

ウィンカーは言わないと気付かれないかも知れませんが、
アイラインフィルムは、中々いい感じです (*^_^*)

又、小物類をコツコツ探して付けようかな )^o^(

86も早いペースで、弄り過ぎ、大物は無くなった !?
ので、小物類をちょこちょこ攻めて行きます。

其の一

其の弐

上手く出来たら、UPします。

ショップから車検満了日のハガキが届いたので、
1月6日に車検に出しました (*^_^*)

ところが、車検満了日の間違えで、未だ車検1ヶ月前にも
なってなく、整備は出来るが、車検証の発行が出来ない (>_<)

車検切れよりましですが！

と言う訳で、季節的にバイクに乗らないので、ずっと預けてました。

その間に、シリンダーヘッド部よりオイル漏れがあり、更に、
ヘッドライトのHI側のレンズが両方融けていると、色々問題が
ありました (+o+)

今回は、前後タイヤ交換のみの予定でしたが、思わぬ出費 (>_<)

オイル漏れは、放置していても良くなる事は無く、交換依頼。

ヘッドライトは、原因不明なまま、時が過ぎました。
色々調べてもらいましたが、その様な事例、情報が全く無し。

純正品購入するにも、片側4万！両方で8万 (+o+)

どちらが悪いか、原因つかめないまま、時間だけが・・・

ショップから、今、中古を取り寄せているとの連絡が！
しかし、右側ASSYのみ (>_<)　左側は未だ無い。

いっその事、ZX-14Rのライトを購入し、「BODY ART GOTO」 に
顔面整形を依頼しようかと考えてました。

ショップから連絡があり、ライトASSYが入ったとの事で確認に行くと、
車外品ではありますが、新品の物を取り寄せて頂いてました。

原因不明の状態ですが、無償で交換してくれるとの事でしたので、
リスクが大きくなるかも知れない、顔面整形は諦め、そのASSYの
交換を頼みました。

そして、1ヶ月以上経ち、やっと、ZZRが戻って来ました。

ショップからバッテリーが弱っているとの報告も受けました。
6年になりますが、運がいいのか今迄、一度も交換してません。
出費が重なるなー (>_<)

早速、普段の仕様に変更し、たちゴケして、油温計のセンサーが
断線したままの物を交換し、正常に動き一安心 (*^_^*)

修復完了していた、カウルを取り付け、「BODY ART GOTO」の
ステッカーを貼り、今日の作業は、これで終わりました (^_^;)

タイヤ交換しているので、皮むきをせねば！
以前、痛い目に合っているので (>_<)

用も無く、「BODY ART GOTO」 へお邪魔して来ました (*^_^*)

すると、ガレージ内に懐かしい物が (+o+)

30年弱前に、発売された、2ストロークのNS400R !!

しかもロスマンズカラー )^o^(
3本のサイレンサーが出てます。
今の時代、チャンバーて、知っている者が、何人いるだろうか？
コムスターホイールも懐かしい (^○^)

隅々まで拝見させてもらいましたが、程度は良好！

バリバリ伝説で、巨摩郡が乗って、大学時代、校内のコースで
コースレコードを更新した事を思い出しました。

NS400Rの横には、900Ninjaの塗装済みタンクが置いてあり、
そちらをUPすると、オーナー様の楽しみが無くなるので、
撮影はしませんでしたが、とても綺麗な仕上がり )^o^(

ZZRは、未だ戻って来ませんが、オールペイントしたくなりました (^_^;)

※NSのオーナー様、勝手にUPして申し訳ありません (>_<)