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台風の影響で、サビサビになったブレーキローター磨き。

車庫から出す時、ガザガザとブレーキパッドと擦れる音 (>_<)

取回しも重たい！

何とか外に出し、様子拝見。

フロント側は、ディスクの裏表、まんべんなく錆びてます (^_^;)

表は、綺麗に出来ますが、裏は手が・・・届かない (>_<)

ブラシやケミカル等で何とか手の届く範囲は！綺麗に
出来ましたが、不満足。

近所をブレーキ前後掛けたまま2週回って終了。

また、天気が崩れそうですが、錆対策どうしよう !?

先週は、台風接近の為、土曜日、車庫にて、ハンドルの
微調整のみで、バイクには乗りませんでした (^_^;)

その時、ブレーキローター確認すると、フロント側に若干錆が
合ったので、錆落としにて綺麗にしてました。

そして、日、月曜の台風 ＠

少し、肩透かし食らった感じでしたが、家のカーポートも

無事でした (^_^;)

バイクのブレーキローターを恐る恐る確認すると・・・

ガックリ (+o+)

たった2日間の雨風で！

純正の時は、結構放置してましたが、こんなになる事は無かった。

保管状況は同じ (>_<)

油分を含んだ、ウェス等で磨けば、錆難くなるかも知れませんが、
ブレーキだけに、出来ない !!

今からシーズンて時に！週末は、ブレーキ磨きから始まります (^_^;)

自慢 )^o^(
従妹の大学生の女の子がダンスしてるので、載せてみました。
小さい頃から、バレエを習っているのは知ってましたが、
これまた、違うジャンルのダンスも出来るようで、驚き (*^_^*)

自分は、音痴、リズム感も無し、でもノリノリの曲は好き！
この曲、気に入ったので、本人に確認しました。

バイク、車、ノリノリで運転します。（安全運転で！）

前にも載せた、甥っ子と良い勝負にならないかな !?

ジャンル違いますが (^_^;)

台風接近の為、バイクに乗るのは無理 (^_^;)

先週のツーリングで、指摘されたフロントブレーキ周りを確認。

若干ブレーキSWに遊びがある様で、少しブレーキ掛けても
ランプ点灯せず！もう少し深く握ると点灯！

暫く様子見です。

ついでに、ハンドルバーを微調整しライディングポジションの
修正を行ってみました。

ハンドルバー固定のボルト穴は、長穴なので絞ったり、
広げたり出来ますが、一番絞った状態では、ハンドルバーが
手前に来て楽なのですが、ハンドルを切った時、タンクとハンドルが
干渉してしまいますので、今の位置が限界 (>_<)

そこで、ハンドルバーを内側にずらして見る事に！

右側は、10mm程内側迄移動出来ました。

ですが、左側は、クラッチマスターシリンダー固定用の取り付け穴と、
レバーが干渉してしまい、8mm以上内側に移動出来ません (+o+)
移動前（右側）未だ、余裕ありますが！

仕方ないので、左右8mmにして、固定！

実際に試乗して見たい所ですが、☂降り出したので、延期です。

台風通り過ぎて、天気良くなってから確認です (*^_^*)

以前、クラッチのマスターシリンダー内ダイヤフラムの
異常でキャップ開けた時、フルードの量が少ない、汚れが
気になっていましたので、本日は☂でバイクに乗れないので
メンテ実施。

フルードが同じ品種の物なら補給すればいいのですが、
ショップで交換してから行っていないので、品種不明 (+o+)

仕方ないので、ブレーキホース交換した時に付属していた
フルードを使用。

クラッチレリーズ側からポンプにてフルード吸出し！

念の為、ラジアルポンプシリンダーからも吸出し！

綺麗になった所で、フルードをマスターシリンダーに注ぎ
エア抜き！

クラッチレリーズ、ラジアルポンプシリンダーの順でエア抜き完了。

数回クラッチレバーを握ると、交換前のフィーリングと違う (>_<)

スタンド立てたまま、エンジン始動してシフトチェンジしましたが、
エアーを噛んでいる様で、完全にクラッチが切れていない。

明日、車庫から出して、エア抜きです (^_^;)

最近、86のエンジン、掛かり難い時があります (>_<)

バッテリーは、Panasonicのcaosへ換え、サイズUPしています !!

昔の様に、キーでセル回す車なら、少しして駄目なら止めますが、
プッシュスタートSW式だと、押したら後は、車任せ (^_^;)

暫く粘って何とか、エンジン掛かります。

以前、レーシングドライバーの青木選手のZがホーンも鳴らない位
バッテリー上がったそうですが、BELLOFのバッテリーチャージャーで
一発始動したと聞いていたので、気になってはいました (*^_^*)

ブースターケーブルは常備してますが、供給車が居ない時の
万が一に備え、準備しました。

エンジンのジャンプスタート出来るのにとても小さくコンパクト！

本体自体は、100V電源で充電するか、シガーソケットからも充電
出来る様に、2種類のコード付属です。

アウトプットは、バッテリーのジャンパーケーブル、USBケーブル等、
本体には、LEDライトが付いていて、夜間の作業や点滅も出来るので
SOSの信号にも使えます (*^_^*)

バッテリーで使う事が無いのが一番ですが、もしもの保険で。

エンジンが掛かり難いて、電装系のパーツ付け過ぎですかね (+o+)