haruhikaのブログ一覧

RS-VICTORY専用コースで、カートが走っている姿は、
何度か見た事ありますが、ミニバイクが走っている姿を
初めて見ました。

NSR50にTZM50！
2ST、レーサーレプリカ全盛期 !?

昔を思い出します (^^♪

高校時代、友達がNSR50を所有していたので、バイク乗る為に、
片道20kmの道のりを、ママチャリで自動車学校迄、
往復した覚えがあります。

当時は、自動車学校で、スクーターやミニバイクレースが盛んで、
良くギャラリーしてました。（所有するまでには至らず）

見てると、NSR欲しくなりましたが、新車がある訳でも無く、
中古 ?　高い (+o+)

ツナギや運搬するトランポも必要になってくるので、無理かな。

今の所は、見てるだけー、にしておきます。

TRUSTの新しいメーター、「sirius unify」

sirius meterとsirius visionを合わせた、sirius unifyで、
油圧、油温、水温が確認出来ます (^_-)-☆
アナログ指針で、油圧、デジタルバーでも油圧に設定しているので、
リンクした感じです。デジタル数値は、油温。
表示名：OIL..PのPとTが重なって表示されてます (^_^;)
※目盛が、2.0×100kPaから4.0へ飛んでます。
　 以前の物は、0.5刻みで、Max 8.0×100kPa表示でした。

コントロールユニットを何処に付けるか、考え中です。

前回の動画があまりにも、納得出来る物でありませんでした。

助手が来てくれたので、LEDテールランプの動画を
スマホのみで、撮影してみました。

次回は、一眼レフで三脚固定にて全体を撮ってみたいと思います。

CRYSTAL EYEのテールランプを自作加工した物が、
カバーが徐々に白く、曇って来ました (+o+)

外側では無く、内側様でLEDの熱にやられた !?感じです。

インナーを艶々にクリア塗装し、純正のクリアカバーを
付けた事が原因かな？

もう一度、カラ割するのは面倒だし同じ状態になる恐れが
あるので、テールランプ本体を変える事に。

交換にあたり、色々なメーカーの物が目に付きました (^_^;)

商品に付いては、あくまで一個人の意見ですので、参考迄。

①VALENTI：ジュエルＬＥＤテールランプ　「REVO」

流れるウィンカーで、一番のお気に入りですが、
メーカー在庫無し、生産追い付かず、納期未定。
ブレーキランプがもう少し大きくても良いかな？

②BuddyClub：86 LED テールランプ

流れるウィンカー付、アヴェンタドール風テールランプ。
ランボルギーニ好きの自分には、欲しい存在。
流れるウィンカーのタイミングか、全点灯状態と変わり無い様な？
ウィンカー以外の、ブレーキ、スモールランプがちょと寂しい。

③CRYSTALEYE：バルカンファイバーLEDテール(新色限定ブラック)

自作した物とインナーの塗装が艶無しブラックで、パッと見、
交換したか区別が分からない。
しかし、バルカンのLED配置が、お気に入り。

候補が沢山あり、迷いました (+_+)

みんカラで、ランプ検索していたら、
DaZZ Fellows： Premium LEDテールランプ 流れるウィンカーを発見！

理想の物でした。

色は、スモーク／レッドに。

何度もランプの取り外ししているので、塗装が剥げて、錆が (+o+)
タッチアップペイントにて応急処置。

取り付け時、気になった事が。
黄色丸部分の大きさが、CRYSTALEYEに比べ、小さい様な？

スペースが広く開いてます。ストレート過ぎる？

ボディとランプの間に挟む、パッキンが見えます。大丈夫かな？

フィッティングは、大丈夫の様なので取り付け完了。

又、悪面になりました。

スモール状態も撮影しましたが、日中では良く分かりません。

ブレーキ、ウィンカーが視認出来れば問題ありませんけど。

動画も撮りましたが、昔のデジカメで撮った方はとても見難い。

スマホの方が綺麗に撮れました (^_-)-☆

納車時、納車後とホイール回りをレッドにしてきました。

ですが、長男がネットで、My86を見つけ、見たところ、
ホイールへレッドのリムテープを貼る前の物で、改めて見ると
ブラックそのままの方が、良いように思えて来ました。

早速、リムテープとなんちゃってキャリパーカバーを撤去 (^_^;)

無い方が良い。

更に、エアバルブキャップをAVSに付いていたブラックへ戻す。

後は、PIAAの生産終了したレッドのナットのみ。

TRDのラグナットとエアバルブキャップが届いたので、
長男へ工具の使い方を教えながら、作業開始。

TRDのラグナットはインパクトレンチ使用不可とありますが、
インパクトレンチ使用し、トルクレンチで確認。

マットブラックのホイールに艶有のラグナットですが、
見た目はブラックで、ボディカラーと相まって引き締まった感じ (^^♪


愛知トヨタオリジナルのアームレストを使用していますが、
新たに、マルチトレイなる物がありました。
アームレストとの併用可能との事で、取り付け。

純正の窪み？部分にマジックテープを貼り付け、

マルチトレイを載せて完了！

もう少し、トレイの高さが欲しいかな !?

サイズ的には、自分のスマホは手帳タイプのカバーにしているので、
ギリギリ・・・載せられません (^_^;)

ATのシフトフィーリングが気になっていたので、
ATF交換の為、RS-VICTORY へ！

ショップ前のカートコースには、数人のお客さんが )^o^(

今迄、単独走行は見た事ありますが、本日は2台でバトル中 !?


以前お会いした、ベテランの方に聞くと、同じ車種でも、
タイヤの消耗具合の影響か、違いがあるそうでした。

見ていると、1台の右フロントが消耗しバーストの危険有で、
フロント2本タイヤ交換。

カートのタイヤ交換見学。
専用の工具で、ビート落とし、ホイールから消耗タイヤ取り外し。

タイヤ、ホイール、工具と小さく可愛いですが、車と同じ作業。

タイヤ交換し燃料補給し、バトル再開 (^^♪

見てると走りたくなりますが、ゴーカートしか乗った事無いので、
誰も居ない時にこっそり練習しようかな (^_^;)

My86の、ATF交換してもらい、近くを試乗。

シフトチェンジもスムーズになり、症状改善されました (^_-)-☆