もっちぃぃぃのブログ一覧

少し前になりますが、26日はNAPAC走行会へ行ってきました。
平日ですが急に休みたくなって、前日に仕事を気合い入れてやって何とか1日半の仕事量をこなし休みました(^_^;)

まあ走る訳でも無いし、6日の下見やアウトレットセールがあるとの事で洗車してゆっくり出発しました。

お昼前に到着するとたくさんの車。
100台規模の走行会なのでAパドックはいっぱいです。
しばらくショップを見ているとじゅんじゅりんさんを発見。
何店か挨拶されていました。

その後少しお話を聞く事が出来ました。
とても参考になるお話ありがとうございました。

そしてその最中にあるお方を発見((((；ﾟДﾟ)))))))
何でここにいるのでしょうか?
恐る恐る近づいて声をかけるとやっぱりそうでした。
メグ夫さんです。
この方大黒では何度かお会いしているしみん友さんなのですが、一度もお話した事がありませんでした。
みんカラでは何度がやり取りをさせていただいていたのですが、お話するのは初です。

全くの偶然でしたが、メグ夫さんもどうやらデフやファイナルの話が聞きたかったとの事だったとの事で、自分もFSWライセンスを取得されて走行しているのを知っていた事や実は初めてお会いした時からお話したいと思っていました。

結局FSWにいる間ずっと一緒にいていろいろな話やもっちぃぃぃ号の同乗走行もしていただけました(笑)

そんな中ナイトのマカオ号を発見したり、谷口選手がいたり、8の女性参加者とお話したり完全なアウェーなイベントのはずが、楽しい一日になりました。


そしてライセンスを取る決心がついた日になりました。

10月と12月にプロアイズ走行会に参加してその後ライセンスを取りたいと思います。

じゅんじゅりんさんメグ夫さんありがとうございました。

お疲れ様です。

夏風邪が2週間も続きやっと回復したので、勢いでコメダナイトしちゃいました。

帰りは246経由で箱根を上ったのですが、そこで警告灯がいろいろ点きました(^_^;)
きっとODBアダプターからCB無線でも拾ったのでしょう。

エンジン掛け直してエンジンチェックランプ以外は消えました。
しばらくしてアダプター外してエンジン掛け直したら全部消えました。
まあ2度目なんで焦りませんけどね。

今日はついにリヤのスプリングを交換しました。
作業は難しくないのですが、車高を固定するやつは車に着いている状態で緩めないと大変ですよ。
前回も苦労したのに学習能力無いですね。

取り付けしてセッティングもしたのですが、乗り心地が良くなりました(笑)
これだと誤解を招くのでちゃんと説明します。
今まではフロント14Kリヤ6Kだったので、リヤは減衰をかなり上げてなんとかバランスをとっていました。

今回はリヤ6Kから8Kに上がったのでその分減衰を下げただけです。
ですからバネを硬くして乗り心地が良くなった訳ではありません。

しかしすごく乗りやすくなりました。
おそらくフロント12Kの方が良いと思いますが14Kの方が安かったんで(^_^)
後は微調整して本番に備えます。

こんばんは。
今週は夏風邪をひいた様でずっと体調不良でした(^_^;)

やっと体調は回復して今日はお昼前から作業開始。
まずはオイル交換。
今回は10W30×3 20W50×1にしてみました。

それと同時にフロントの車高を少し下げました。

オイルは下抜きの場合、助手席側を上げると水平より抜けます。

その後シートの取り付けを始めたのですが、これが問題ありで加工したけど結局ダメで純正に戻しました(>_<)
んーどうしよう。

リヤのバネ交換も出来ず、洗車も出来ずで消化不良な連休初日でした。

明日は朝箱よろしくお願いします。

土曜日(9月8日)の出来事。

予定では朝から車高調整やシートの取り付けをするはずでしたが、何故か4:30頃目が覚めみんカラ覗いていたらそう言えば今日は八百さんがTC1000だったよな？なんて閃いてしまったから大変（笑）

通常ならそのまま寝てしまうのですが、着替えを始めていました。

東京のSABイベントを我慢した人がとる行動とは自分でも思えません（笑）

まあそれ程八百さんの走りが気になったのだと思います。
前回のFSWでは一緒に走ったのですが、2回の走行でどちらもスタート時だけで一緒で後はすぐに見えなくなりましたからね（笑）

とにかく箱根を超えて200キロの道のりですがあっという間でした。

時間も丁度良くて開始直前で八百さんは走行前のミーティング中でした。
そこで参加者の方々の車を眺めながら八百さんの8(ぐれっぱち)の前で待機していると八百さんが向かって来ました。

手を振ってお出迎えをしてみたものの、歓迎されなかったらどうしようなどと考えていたらやっと気付いてもらえました。

とりあえず歓迎してもらえた様です（笑）
良いのか悪いのかはわかりませんが、あっという間に走行の時間になり見学してました。

八百さんの走り(車)はとってもスムーズでした。

遅めのお昼は八百さんに付き合っていただいてモナークへ。

もちろんBIGトンテキをいただきました(^_^)
やっぱこれ美味いです。

なんだかんだで最後まで見学して、帰りは八百さんとランデブー走行しながら自分のわがままでABイベントへ。

着いたABではウロウロしてやっと見つけたブースには両社長は居ないし特に欲しい物も無く解散しようとしていたら知っている顔が見えてふたたび店内へ（笑）

なんだか単なるクレーマーだった様な気がしましたが楽しく過ごせました。

ちなみに今日は昨日の疲れで何も出来ずに一日が終わってしまいました。

次回走行会に向けて、少しずつではありますが仕様変更を始めました。
第一弾はフロントのバネレートUPです。

まずはじめにMy8の脚はラルグスでコスパは高いと思います。

この脚にスイフトやハイパコのバネを入れるのは勿体無いですし、変換アダプターなども必要になるので今回は安いバネを選びました。

将来的には高い脚を入れたいとは思っているので、今回は実験も兼ねてちょっと冒険して8k→14kにUPしてみました。

取り付けはもちろんDIYで(^_^)
作業は難しくないのですが、ちょっとしたコツが必要です。

取り付け完了してテストドライブすると以外と普通です。
多少ゴツゴツしますがあまり気になりません。

前後のバランスも、もっと酷いかと予想していましたが何とかなりそうな気がします。
フロントの車高が高過ぎたので少し下げたり減衰の良いところをみつけてアライメント調整したいですね。

あとイスもフルバケを考えていましたが、間に合わせでシートレールが手に入ったのでとりあえず今あるセミバケを入れます。

次回走行会まであと1ヶ月(^_^)
じっくりセッティングしたいと思います。