シンサンジャパンのブログ一覧

前日ＤＪのハコスカで試した所効果はあったようなんで（人柱）、今回は自分のをやってみました。

まずはフェンダーを外すのにボルトが半数折れました。

外すとそこは


サビと




穴パラダイス・・・・

(｡-_-｡)




出目金みたいですな♪




補強する主材決めます
□60*30*2.3tです。フレームの形状に沿ってパイプを曲げて



作ります



フェンダーはイイ天気だったので天日干しです。



フレームに溶接します。穴の空いてる所も鉄板で塞ぎます。



反対側も同時進行です。斜めの柱も溶接します。



暇なＤＪに折れたボルトを取ってもらいます。



ついでにヤバそうな溶接ヶ所も溶接し直します



加工終わっった所は塗装しておきます。



フェンダーの裏側も塗装しちゃいます。



フェンダー、グリル付けて完成♪




走って見ましたが、スプリングが硬いですね。
違う所で車が折れそうな感じで、補強ヶ所がまた増えそうです。
現代車にまた１歩近づきました

名前は裏筋くんです。
カッチカッチやで～～

\(//∇//)\

この車に乗り始めてから、どうしても作りたかったモノ・・・・

ＤＪの協力してもらって形になりました。

純正部品、オリジナルに拘る人はスルーしちゃって下さい。

詳しくは性備手帳で

ＤＪから以前ＭＳＤ付けた時に、外したキャッチタンクをむりやり頂きまして、自分の車に付けてみました。
取り付けのブラケットは製作するんで、せっかくだから名前なんぞ入れてみました。

チョット恥ずかしいですね。






詳しくは性備手帳で

ジャパンに乗ってるとホントに思うのですが（旧車全部かな？）ブレーキが効きませんね。

バキュームフ○〇タンクも付けたし・・・・もうイヨイヨ４POTか高年式のブレーキを入れるとかアレコレ考え始めましたが、もう少し悪あがきしてみようと思いまして、（単なる金無しです。）思い付いたのが今回の工作品です。

何時ものごとく回るDJの工場で工作して頂きました。

今度はマスターバックが動かなくなりましたのでブレーキのレスポンスが良くなりました。

写真は少ないですが性備手帳で・・・

効果は今日の朝ドラで確認します。

完成しました。

アーム組んでアレコレ当たる所とか切ったり、ガリガリ削って形になりました。

後は車に組んでからでないと解りませんね。最終的に２０ミリ上げた事になります。

塗装とか細かい仕上げはオーナーさん任せになります。

エンジン乗っかったら叉報告しますね。（レストア中なんでいつになる事やら・・・・・）

製作内容は性備手帳で。。。