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やっとこさお盆休みだったので
エンジンマウント交換！
約半日も作業時間かかっちまった(ToT)

途中で工具を買いに行ったりと
ドタバタしながらDIY個人作業。

苦労して交換したけど
案外ダメージ少ないんじゃない？
交換が必要だったかは疑問？

一端は修理終ったはずのエキマニも
バンテージ巻いて取り付けようとしたら
フランヂの角度が微妙にずれてて
取り付け不可！
再度の修理
角度の調節と約1センチほど延長の依頼！
だってボルトに届かないんだもの(×_×)

再度潜ってみたら
ドレンからオイル漏れあるし
床にはオイルが垂れた跡………。
クランクシール辺りからも………。
外にも明かにオイルで湿ってるような箇所が………。


復帰は先伸ばし･延期じゃ！
金続かない。

コンディションだけなら旧黒号の方が
段違に良かった！普通に走るしエアコンきくしレットゾーンまで安心して回せたし12月まで乗れたし！
無理してもサンバー君の車検取るしか無いのかも(--;)

とりま
０ベースから進めてみるけど
コンディション･ダメージの発覚によっては復帰しないことも選択肢から除外はしないつもり。

車は走ってナンボ！
走れなきゃ鉄屑と同じ！
疲れたお盆休み(T^T)