パン☆ナのブログ一覧

一部の人しか知らないとは思うけど
黒号を売却してからのニューマシーンでの
復帰見通しは……。
私自身が不本意過ぎると思いながら
現実的な時期は2017年になると思います(T_T)

理由は様々あるけど
一例だと
エキマニ溶接修理を鉄工所に依頼したんだけど
一部に歪みが出来てるのと長さも僅かながら合わず
未だにエンジン始動すら出来ない状態。
エキマニは頃合いをみて自力溶接して治すしかないね！

その他の箇所も
ちょい乗りには支障無くても
通勤快速として使うには傷みが激しい箇所があり
週末のみの可動ではコストパフォーマンスが……。

完全な形にレストアはしないけど
日常的に使える状態にするには
時間とお金の問題で来年ってゆう結論が妥当と思います。

ごく一部に、あの車体色の復活を楽しみにしてくれてる方が居るのは承知してるし、そと方々には申し訳無いけど今の自分に出来るペースは今年中は無理(×_×)

自力溶接するにも溶接機の部品を一部交換しなきゃだし
ノーマルのエキマニは入手不可に近い状態だし。
細々した所だと、シートベルトアンカーも付け直ししなきゃだし、オイルシールも各所交換もあれば、レリーズシリンダーオーバーホールだったり、スタッドレスホイール入手だったり…。
こんなのはごくごく一部！エンジンオイルドレンから滴垂れててパッキン入ってるかの確認もしなきゃ。

とにかく！普通に走れる、普通な状況にする為には時間とお金に余裕持たせて進めないと自爆しちゃうから、来年まで
オ･ア･ズ･ケ！

やっとこさお盆休みだったので
エンジンマウント交換！
約半日も作業時間かかっちまった(ToT)

途中で工具を買いに行ったりと
ドタバタしながらDIY個人作業。

苦労して交換したけど
案外ダメージ少ないんじゃない？
交換が必要だったかは疑問？

一端は修理終ったはずのエキマニも
バンテージ巻いて取り付けようとしたら
フランヂの角度が微妙にずれてて
取り付け不可！
再度の修理
角度の調節と約1センチほど延長の依頼！
だってボルトに届かないんだもの(×_×)

再度潜ってみたら
ドレンからオイル漏れあるし
床にはオイルが垂れた跡………。
クランクシール辺りからも………。
外にも明かにオイルで湿ってるような箇所が………。


復帰は先伸ばし･延期じゃ！
金続かない。

コンディションだけなら旧黒号の方が
段違に良かった！普通に走るしエアコンきくしレットゾーンまで安心して回せたし12月まで乗れたし！
無理してもサンバー君の車検取るしか無いのかも(--;)

とりま
０ベースから進めてみるけど
コンディション･ダメージの発覚によっては復帰しないことも選択肢から除外はしないつもり。

車は走ってナンボ！
走れなきゃ鉄屑と同じ！
疲れたお盆休み(T^T)

仕事帰りにエキマニを受け取る。

思いの外、綺麗に仕上げてもらい治具まで作り角度や長さを気にして溶接してもらい感謝です。

しかしながら！指で示した箇所も亀裂が有ったらしく、そこも溶接！
蛇腹のみならず外にも亀裂ある状態だったと思い知る今日この頃。
どんだけ排気漏れてたんだ？
末恐ろしいゎ(・・;)

一難去ってまた一難！
三歩進んで二歩下がる的な？

完了が何時になるやら………。