RECARO(ただしOEM製品)に交換

いつも休日に「日帰り下道8時間」とかを実行すると次の日は強烈な頭痛で吐きまくって倒れてしまうのでので、どげんかせんといかんのですよと悩んでいたら
車先生がRECARO最高や3日で1500km走ってもなんともな～い」　とか言ってたのでそれは”彼が旅慣れしていて異常に耐久性があるのでは？”とも思いましたが、それを言うなら、一日で650km(含む下道200km)とかを余裕でこなすカリスマトラッカーの自分が倒れるはずがないので、
レカロはいいものだ思うことにしました。

はじめは、アルファなので赤のホンダのType-R系の中古をと考えたのですが、ヤフオクで見る中古は、擦れまくりの黒ずみまくりで熟女のような物ばかりな上に値付けは超強気という狂気の状態でしたので、普通のSR系を探したのですが、タマの一番多い定番のルマンカラーというのが･･･仕事で乗ってるトラックのシートの柄にそっくりという絶望仕様なのです。

かと言ってブラック仕様だのは高い！　ので嘆いたところD&Wとかいうメーカーのは黒くて安い(しかも自称・美品であのRECAROの強烈な自己主張もありません)、調べてみるとレカロのOEMと言うことなので、あと30分で4700円状態


こういう場合は他を潰す1万円入札じゃい！　そしてなんとか1万円で落札

以前に買ってあったシートレール(2000円)


そして完了　(総費用　レール2000円　シート10000円　安い！)


これを付けていて思いました、実はGTVが大好きなので145はつなぎとか考えていたのですが、色々とやってるうちに145に愛着が涌いてしまってようで、致命傷で不動にならない限り145に乗って行こうと思いました。

マフラー交換は社外は低音重視系のようなのでF１のような高音が好きな自分はノーマルが一番と思いこのままで行くことにしました。

再びパーツレビューと整備記録もアップしました