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本日、やっとＭＹロド完成しました！

＜原因＞
オイルが回らない状態でエンジンを回してしまったことで2番ピストンにガタ発生。排気側バルブとほんの軽く干渉により打音発生。

＜対応＞
ＬＡＳＫにＮＢに搭載されていた4万kmの中古Ｂ６エンジンがあったので6万で買い取って、
ＮＢのブロックに今回面研したＮＡヘッドをドッキング。

＜ついでにやったこと＞
エアコンコンプレッサー、パワステ撤去！

＜ＮＢエンジンブロックン換装で気をつけること＞
１．オルタ固定ブラケットが違う
２．１によりＶベルトも少し長いものが必要
※今回はホームセンターまで行ってちょうど良いものを購入
３．サーモのところについている水温センサまでが微妙にﾊｰﾈｽ長さ足りない

これくらいでしょうか？
あとはエアコン固定ブラケットが鉄→アルミになっていたりと所々で軽量化されているところがありました。


写真①(新しいエンジン)


写真②(エンジン換装中)


写真③(撤去したパワステとエアコン)




写真④(完成！)


写真⑤(新しく購入したマフラー。街乗りにはいいけど、サーキットには音量が物足りないので、
走るときは前つけてたマフラーに交換します)


写真⑥(作業途中でＦ１が始まったので一時作業中断)


写真⑦(アルテッツァ乗りの会社の後輩が隣でデフケース(ＬＳＤ入り )に交換中


写真⑧(最後はAUTO MEISTER RYOでアイドルとキャブの同調セッティングをしてもらいました)



そんなこんなで無事に動くようになりました＾＾
あとはステアリングラックの加工があるので、これから岡崎の車屋さんに預けに行きます。
ついでにフロントのピロアームがあるので、これも交換してもらいます。
たぶん15日は全開で走れるのではないのでしょうか？


お手伝いしていただいたみなさん、本当にありがとうございました。