いわとしのブログ一覧

こんばんわー!!悪ガキでーす♪

お盆も終わり、セミの鳴き声が聞こえなくなり赤トンボが飛んで「平成最後の夏が終わるな～」としみじみと感じる平成生まれですが何か？www

さて本題！
長ーーーいことスランプの闇にハマりこんで抜け出せず、サーキット走行つまらんな～とかまで落ち込んでおりまして(´-ω-`)
今日さすがにもうオートポリス走っておかないとヤバいと危機感を覚え本日スポーツ走行してきました！

タイヤはもちろん

こいつです～

2本走る予定でしたので1本目ゼスティノで走り、2本目は終わりかけのR888Rを使おうと考えておりました！

いざ、1本目！
今回スポーツ走行物凄く少なく、FJ2台とFIA F4と悪ガキぐらいww
今回テーマを決めて走行！
今までのテーマは「ボトムを落とし過ぎずに走る」でした！
しかし！今回は「立ち上がりのスピードを上げて走る」に切り替えました!!
すると2回目の計測で、「おや？インパクトの時よりタイム出てる‥」
気合い入れて走ってみたら今日の目標タイムに近いとこまで出た！
しかも自分なりにリズムよく走れてる‥気がするww

1本目走り終えて何が変わったのか自分の頭の中で会議。

そこで出た１つの答え、というか推測
(これはあくまで僕個人の意見なんで軽く流してくださいw)

今まで「ボトムを落とし過ぎずに走る」をなぜテーマにしてたのか？
それは去年シビックでレースに参戦している時の課題でもあったからです！
EKはアンダーの車、コーナー進入で向きをキレイに変えないと立ち上がりかなりロスとなる。立ち上がりで焦ってアクセル入れてしまうとアンダーになりもうどうにも出来なくなる。だからブレーキング&ターンインに神経使いまくっておりました！
しかし、ロードスターはというと立ち上がりでアクセル早めに入れてもケツが流れるのでステアリング操作でなんとかなる！

ここが、タイムロスしてた原因だったのでは？
シビックの走り方をそのままロードスターでしてたからシビックならいいが、ロードスターだと逆に立ち上がり速度が遅かったのではないか？
確かにゼスティノにしてからコーナー立ち上がりでケツが暴れた事が無かった。つまりブレーキで速度落とし過ぎて、なおかつアクセルONも遅かった？
それがブレーキを使う全部のコーナーでなっていたならタイム遅くて当たり前～！

そういった点から今回の「立ち上がりスピードを上げて走る」がはまったのかな～と思いました！
前回と比べてもアクセルの全開率が違いました(´-ω-`)
これは反省すべき点ですわorz

2本目もゼスティノで、目標タイムも決めて走りましたが、あと0.2秒足りず！
まぁその目標もたいしたタイムじゃなかったのですがね。
まだまだロードスターカップ、インパクトで上位、中間に絡む事が出来んタイムです(´-ω-`)
でもほんの少し光が見えて来たのかな～♪

とりあえず次の練習走行も楽しんでいきたいと思います♪
それと成果が出た後の


から揚げはサイコーwww
こいつは外せないＯ(≧∇≦)Ｏ笑

練習走行終了後にロードスターをリフトアップしてタイヤを組み換えてて、なんちゃなしに下からロードスターのぞきこんだら


あれ～？？？
オルタネーターのボルトどこいったんΣ(゜Д゜)
ファンベルトのテンション確認したらダルンダルン♪
あ、危なかった～(;´д｀)
ボルト増し締めを定期的にせんとアカンやったです！


最後に


今日のベストラップの動画でーす！
ダメ出し大募集www
(日付間違えてる～www)