ハーリーくん@GF8Fのブログ一覧

土曜日はなぜかほぼ一日中寝倒してしまったので、
日曜日は一念発起、YZへ行って来ました。

都合により、見学だけですが・・・

定時ベースのクセに疲労度高いとか、前日のうちに移動しとかないといけないとか、
出張生活マンドクセー。
でも、朝から走って時間まで見学しておけばいい事に後で気付いた。ワハハ


それはともかく、13時枠だけ見て途中で帰ったのですが、皆さん暑い中走る走る。
そして、その枠セブン一台除いて全部GDって、何の集会ですか、コレw

で、いろいろ眺めてたのですが、
何がよくて何が悪いのかまったく分からん！
別格のGDBもいたのですが、オーラが違うことしか分からん・・・・

落ち着いて見てても分からんのだから、自分で走ってて分かるわけが無いわい！

しかし、自分がYZ走るとフロントブレーキ殺すので来週こそALTで修行します・・・


あと、携帯で走行写真を撮るのは無理ということを実感しました。
ので、今回は写真なし～

酒飲んで　ニコニコ聴いて　仕事する



・・・・・そんなウレシクネー状態がひと段落した相模原出張3日目なハーリーです、こんばんわ。


出張そのものは後一月あるも、金曜夜中～日曜夕方までは帰るんで、溜まりまくったフラストレーションを開放するためにALT行こうと思いきや、週末が雨の予報で、やっぱりゲンナリ。コンチクショー！来週こそ晴れておくれ。。。



ちなみに、クルマは先々週アライメントとったついでに、街乗り用純正ホイールゲット。

外装ノーマル、コックピットも(怪しいバイク用水温計以外)ノーマル、車高も上がってホイール純正。
うん、ちょっとマフラーがうるさい、至ってフツーの古いクルマと相成りました。

前後の赤い牽引フックが異様なオーラを漂わせているのが、チャームポイントです(違


・・・今月号のレブスピにあるように、YZ1コーナーをフルスロットルで抜けることができるようになるのは、いつのことやら。先は長いぜ。

「残念なお知らせがあります」
などという　くだりでショップから電話を受けると、

またどっか壊れた(壊した)か・・・・？

としか想像できないハーリーです、こんばんわ。

実際は予定が遅れてるってだけで、どうせ取りに行く体力が残ってなかったから無問題なのですがね。



とまぁ、こんなことがなぜ起こるのかを思い起こしてみると・・・

先週は月水金の新歓やら残業やらで疲れ果てていたはずなのに、なぜか土曜日は朝ちゃんと目覚めてしまったため、このいい天気は是非に満喫しなければと、お出かけ
↓
愛知と岐阜の間をうろうろした挙句、なぜかKM1へ
↓
牽引フックをゲットするも、ドラシャブーツの破れガガガ
↓
速攻で直してもらい帰宅するも、なぜか次の日ALTへ
↓
マンツーマンコーチを受け、さくせん「たいやだいじに」LV1を習得するも、ラストで1コーナーでリヤがすべって大スピン。
とりあえず、フロントに荷重かけれるようになった・・のかなぁ？
↓
タイヤの減り方に疑問を覚え、やっぱりKM1に行くと「キャンバーいじるなんて100年早ぇぇ！」と一蹴される
↓
車高上げて(F:10m　R:20m)、アライメントのため入庫
↓
土日がんばりすぎて今週はヘタレまくってるにもかかわらず、残業とか日帰り関東出張×2とか休出とかってナンデスカ？

ってな具合に、どうも疑心暗鬼に囚われていたようですorz



まぁ、どうせ再来週ぐらいまで走れそうに無いんで、とりあえず明日は充電と言う名の引きこもりでしょうか。
そういや、GWあけてから一本も見ていないんで、まずはシュタゲと犬日々を見るべ。

GW前半戦が終了しようとしていると言うのに、何もしていないような気がする・・・

というわけで、暇をもてあましているハーリーです、コンバンハ。



さて、振り返ってみると
初日：昼まで寝て、引きこもりのための買出し
2日目：雨と次の日の英気を養うことを理由にひきこもり。部屋の片付け開始
3日目：れっつ茶臼山ヒルクライム
4日目(今ココ)：疲労困憊で昼間から酒飲んで昼寝

稼働率1/4ですかい・・・



まともに動いているのは昨日だけということで・・

363→矢作→道の駅稲武(満車撤退)→道の駅名倉で降車。
去年より楽しないように、ちょっと下ってから、アタック開始。
涼しいくらいと思ってたら、きつい上りだと暑い暑い・・・・そして下りが怖い怖い。そろそろメット買わないと、いつか死にそう・・・
しかしまぁ、半年通勤無しのブランク後、たった一月のチャリ通復帰程度では片道でバテバテっす。
そして、日焼けがちょっと痛い・・


その後、車で一往復。登りはペースカーなしで快適快適。
チャリだと2時間掛かるところを20分弱で上がれるんだから、クルマってやっぱりすごいなぁ。
ちなみに、ところどころで【サーキット禁止】ってな看板があるんだが・・・自分だと、ここでがんばったら一瞬で昇天しそうです。やっぱり全開はクローズドコースじゃないと、怖くてやってられん。


ってな感じで、今日は疲労で引きこもりです。
なのに部屋の片付けの進捗が2割程度。むしろ広げただけとも言う・・・・のはナゼだろう??

久々の給油で、ガス代リッター156円にビビリながらも我慢できずに無駄ドライブ三昧。

車直すのに投資して、そしてガソリン浪費して、それでもやめられないのはある意味中毒かもしれん。
このご時世、銀行に眠ってるだけよりはましと思い込むしかない・・・


というわけで(何が
多分に1ヶ月のブランクとか、プラシーボ効果入ってるような気がしないでもないが、以下感想。

・ハンドルが重くなってるような気が。
→まぁ、人間の鍛錬でクリアできるからどうでもいいや

・シフト操作むつかしー
→昨日は雨で国道走ってるだけだったからあんまり思わなかったが、タイミング変わってるだけでなく、意図しないところに入ったり、そもそも目標ギヤ間違えたり・・。街乗りでもぐちゃぐちゃ。
6速から5速にしたいのに3速入れちゃったり、4速のつもりが6速に入れちゃったり・・・
あと、ここは3速2000回転!と思ったら実は昔の3速で考えてたりとか・・・
慣れるしかないなぁ

あと、バックのつもりで6速も何回か・・・
とりあえず、右端に当ててから、ロック外してもう一段右に行くことを確認してから入れるようにする!努力を実施中w


・30kg重いはずだが、意外と直線加速はあんまり変わらんかも。
→2%程度の加速度変化はわかりません・・・・たぶん

・そして意外とコーナリングも変わらんかも。
→定レートで曲がってるときは特に気にならず。
　でも、登りカーブとかだとフロントが外に行きたがってる気がするし、曲がり始めのレスポンスは下がった気がするし、ラフに曲がるとすぐ鳴くような気がするし・・・・そもそもワインディングレベルで評価できるほどのセンスはありません。



まぁ、さっさとサーキット行けって事ですね。どー考えてもシフト操作に手間取ってタイム出る気がしないけど。




それよりも、なんで追い越し禁止区域で併走追い抜きとか、センターラインがっつり割って曲がってたりとかする馬鹿が多いんだろう、車種問わず。
2回ぐらい対向でぶつかるかと思ったぞ・・
まぁ、自分は側道からの右折で2回ほどヒヤリとしたんで・・・・気をつけます。。。