ハーリーくん@GF8Fのブログ一覧

今日は起きたら夕方4時だったハーリーです、こんばんわ。

昨日は2ヶ月ぶりにALTへ。
寒くなってきて混んでいる可能性があったので、金曜日昼に電話したわ午前中1台とのことで３Hｒパック申し込んだのだが・・・・結果、混みこみ。なんてこった。

とはいえ、引き返すつもりも無く、走行開始。
今回のテーマはタイヤに止めを刺すこと。（ぇ

ちなみに、最近のタイムはパッド交換後　31.348(ベスト　8/6)、31.365(9/25)とフンヅマリ気味。



1枠目(9時)　

寒い時期に走る経験が少ないせいか、タイヤ暖めるのをほとんど考えずにインラップ
・・・2コーナーでリヤすべるなぁと思っていたら、3コーナーで180度スピン・・

それはともかく、いままでとおなじように、タイヤダイジニ作戦で走行開始

31.8どまりでおがたさん同乗
2コーナーでインつくのはいいがスピード落としすぎ、3コーナーで減速が早いのでもうちょっとがまんして曲がるブレーキを、もうちょっとぼうけんしてみ、とのコメントをもらって再開

おりゃ～～とアンダーだしまくりで31.243で更新
もういっちょてりゃ～～！！と31.033
はいだら～！！と30.924で30秒台!!

相当荒い運転しているのに、いいのか・・・コレで?


2枠目(10時)

前枠で気をよくして強気にいってみたが、31.146
空気圧は先にベスト出せた前後2.4～2.5k設定。無論、アンダー大量生産。


3枠目(12時)

空気圧2.6～2.7k設定で、31.222
相変わらずアンダー出しだし。


全体的に、きれいに走れた気がしたときの方がタイムが出ないのはなぜ・・？
とりあえず、前回・前々回1コーナーでスピンしまくったせいか、体制崩れたときに立て直せる可能性が上がったのと、きっちり前荷重かけると曲がれることがわかったのが収穫か(特にフロントグリップが余っているクーリングラップ時)。

コレでベストがでるんだから、気温の効果ってすごいもんだ。
寒いとき、特に9時10時と16時に台数が多いわけだ・・・

結果


で、タイヤの結果

左F


右F


左R


右R


フロントは半年使用、リヤは1年使用
アライメント不良時にフロント内側を一気に減らしたのと、リヤはしばらく0キャンバーで使ってたんで、キャンバーしっかりついてトーも調整した現仕様でどのように減っていったのかは不明。が、本来あるべきサブ溝が大体無いって・・・

その後、タイヤ交換のためにKM1へ・・・・
が、手違いで保管していたタイヤが無い!
その機に乗じてサイズアップを目論むも、こじらないことが先決、とのことであえなく撃沈。
ひと夏倉庫で眠ったタイヤが新しくなると思おう・・・


しかし、シーズンになるとコースが混んでキライ（ぇ

この土日で30時間近く寝てたりしてました。
むしろ、寝る＋喰う＋アニメ＋αで構成されてると言ったほうがいいのか。
建物から一歩も出ずとも３食出るのもあと１年半。さて、どうしたものか。


いや、だって、先々週は友人結婚式からの同期飲みでヘロヘロ。
先週はその２次会からの３次会からの徹マンからのYZでヘロヘロ。
そして、今週は水戸出張２日からの帰れなくて朝移動。(２日とも飲んでたり・・)・・・
通常営業４日＋定時日１日＋休息１日＋お出掛け１日が定格体力の自分にはオーバーロードっす。


・・で、ようやく本題。
先週日曜に半年振りにYZ本コース走ってきました。
手配してくれたSTI<《HIRO》>GDBさんサンクス！
そして、朝枠にて皆様にはご迷惑おかけしました。
いや、だって、ラストがあんなに長引くなんて・・・←言い訳にならないです。

とりあえず、始発に遅れること２時間半遅れで東京を出てYZ着１２時過ぎ。

が・・・パドックまでほぼ満杯・・・
この込み具合、なんじゃぁこりゃぁ・・・
シーズンインするとこんなことになるのね・・・

見つけた方への挨拶もそこそこにダッシュで準備←この時点ですでに間違っている。
でも準備しながらいんりんさん、奇跡の血量さん、トシろぅさん、STI<《HIRO》>GDBさんとだべる。
ミートボーヤさんが朝枠で戦線離脱とのことだが、自走可能だったらしいので心配事から削除（おぃ



無論、走行開始するも、ほとんどクリアなんて取れず・・・・・

とか言う前に、走り方わからね～～～
６速にしてから走るの初めてだし、２速の加速半端ないし、気付くとレブりそうになるし、シフトアップするとダウン忘れるし、２ヘヤとか最終コーナーでケツすべるし、ブレーキング開始ポイントつめれないし、ビビってフルブレーキングできないし、アクセルもブレーキもしない空走期間作るし・・・

結果、３速ホールドで出た41.431がベスト。
って、コレで自己ベスト更新って・・・多段変速機に対する冒涜じゃぁなかろか。

結局、ヒトの横に乗ることもせずに走行終了・・・
片づけしながら上記の方々や、ZERO走で一緒だった方（HNしらんや・・・）とお話して帰宅。

どたばたであんまりお話できませんでしたが、ありがとうございました。



後日ロガー見た結果がタイトル画像ですが・・・
まったくライン取りが違う・・・
YZはストレート短いから、立ち上がり重視が正解とは限らんのだろうが、まったくもって走り方を忘れているようです。
とはいえ、コレでベストが出るんだからハブ・一部ブシュ・アライメント・車高・ブレーキパッド・クロスMT等クルマそのものはまともになってきているはず。
要リベンジです。