ふっきのブログ一覧

[壁]ー^)ノ ドモ

梅雨入りしましたが今日は晴れてε-(´ｏ｀;A アチィ

まぁ明日からまた雨の予報ですけどね。

台風もいるようですが影響は微妙？

さてＤ１も今日明日と北海道の十勝で行われるわけですが

悲しい事にのむけんこと野村さんが予選落ち(´；ω；`)ｳｯ…

とりあえず広島の岩井さんは予選通ったので(´▽｀) ホッ

始まる寸前で雨になったようなので色々大変だったようですねぇ・・・。

さて折角天気も良いのでワークスをいじりましたﾊｲ

まずやったのが整備手帳でも書いたのですがＳＱＶの位置調整です。

大丈夫かと思ってたのですが微妙に振動で当たってたようです・・・・。

ステーの加工をするとかシュミレーションしてたりしてたのですが意外と調整幅があったのでステーの取り外しまでしなくて済んだので思ったより作業自体は早めに終わりました。



これが調整前の写真ですが結構インタークーラーとの隙間がないように見えますね。



そして調整後ですが結構余裕が発生しました。

ついでにブースト計のセンサーもバッテリーステーの反対側へと移設。

後々リターンホースつなぐかもしれないので邪魔になりそうだったのでね。

時間に余裕があったのでついでにアールズフェアで購入してたﾌﾞﾂの１つを取り付けました。

シフトマウントブッシュ

結局のところ



これとの交換という形が正解でしたね。

説明書だとちょっと分かり図らい感じ？

道具としてはドライバーがプラスとマイナスにラチェットがあればＯＫ

ｶﾊﾞｰを取り外せばもっと作業効率上がりますがシフトを外す必要があるので交換予定なら外してからやった方がよいでしょうね。

そしてやるかどうか悩んだ末やったのが



シフトノブの交換

これは大変だったね

簡単に純正シフトノブを温めて引っこ抜けばいいという感じでしたが

結構温めないと取れませんよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ドライヤーを普通に当てるだけでは正直ダメだと確信しましたね。

熱が逃げないように工夫してやるのが正解だと思います。

箱とかで囲って温めるのもいいかと思いますが

自分が最終的にやったのがタオルを使って熱が逃げないようにして温めました。

シフトノブが熱くなったらようやく取り外しが出来ましたね。



抜けた時の達成感と疲労感は半端なかったですけどね

暫くはこいつ熱かったので触るのは注意でしたね。



そして苦労して外した状態



そしてモンスターのやつを挿して奥まで入るように上からたたいて入れてイモ螺旋で固定して完了。

シフトパターンも貼ってやりました。

感じとして想定してたよりﾎｯｿﾘしてて違和感満載ですがまぁすぐ慣れるでしょ

あとはまだアールズで買ったのもまだあるのと別のﾌﾞﾂがあるのでこれをどうするかなぁ？？

そして次は何をするか悩む所・・・・・・・・・。

では今日はこの辺にて

(*´･3･｀)ﾉbay⌒♪