愛車プロフィール

現ＳＳの前に乗ってたワークス

Ｈ６年式ＣＲ２２Ｓ改？

ieグレードにＦ６ＡＤＯＨＣターボ改に載せ換え
エンジン詳細　Ｋ６ＡワークスＲ純正鍛造ピストンで７２０ＣＣ化/ポート研磨加工
３２７ｃｃインジェクター
ＮＧＫイリマック９番
ウルトラシリコンパワープラグコード
プレッシャーレギュレター
高流量フューエルポンプ
スズスポＲＨＢ３１ＦＷタービン→ワゴンＲワイド純正ＨＴ０7
ＨＫＳスーパーＳＱＶ
ＡＲＣインタークーラー
ＡＲＣアルミラジエター
スズスポサーモスタット
テクニカステンメッシュラジエタホース
テイクオフタワーバー
スズスポＮ２ＲＣＰＵに追加基盤にて７２０ｃｃ仕様対応
スズスポノンアスタイプクラッチ
スズスポＬＳＤ
アーシングシステム製アーシング
テイクオフダイレクトチャージ
スリットローター（フロント）
テイクオフブレーキホース
プロμブレーキパッド
スズスポ四輪車高調スペ２
スズスポラテ棒
ＨＫＳ毒キノコ+ＤＴＭサクションパイプ
ノールウォークマフラー
ノールウォークリアクロスバー
ブリッツブーストメーター
ブリッツターボタイマー
ブリッツパワーメーターＩＤ
ピボットタコメーター（現ＳＳに装着）
トラストブーコンプロフェックＢ
コブラバケットシート
コスミックガレージＦＲＰエアロボンネット
キーロックボンピン
ＥＧＲウェザード
ＢＥＥＦＲＥＥエアロミラー（ウインカー付き）
ＨＩＤ６０００Ｋ
レイズＴＥ３７
アドバン旧ネオバ１５５　５５Ｒ１４
ケンウッドオーディオＣＤＭＤ（現ＳＳに装着）
ＲＳ/Ｘ純正リアディスクブレーキ
ＲＳ/Ｘ純正メーター

恐らくこんな感じでした。
７２０ｃｃ化前の仕様（スズスポタービンＣＰＵ仕様）で１００馬力以上出ておりました。
某イベにてシャシダイに載せて測りました。
この前の車体（ＲＳ/Ｘ）の時にでしたが・・・。
７２０ｃｃ仕様で測りたかったのですがイベの前日にエンジン換装終わって間に合わずでした〓■● ﾊﾞﾀｯ

とても速く楽しい車でしたが挙動が結構怪しくガタがきてたのは確かでした(´ρ`)